Ищу Дизелистов!

[Jux]

Есть владельцы дизельных BMW? )
Есть масса глупых вопросов.

[Аntip]

задавай)

[Jux]

Какое масло лить ? ))))) Начитался много разных мнений.
БМВ вроде как рекомендует 0-30 для дизелей (Лонг лайф 2)

[Аntip]

его и лей

[Jux]

Есть вариант (Кастрол):
0-30 (синтетика)
10-40 (полусинтетика)

Я думаю что для двигла с пробегом 170 т.км. 0-30 слишком жиденькое.

[Аntip]

Я думаю что для двигла с пробегом 170 т.км. 0-30 слишком жиденькое.

а ты считаешь свое двигло убитым?

да и вообще, откуда это пошло, что в двигатели с большим пробегом нужно лить уже другое масло, т.е. не то, что лилось изначально???


Сообщение автоматически склеено: ноября 03, 2009, 20:51:28  
жидкое - густое, какая нахрен разница?

ну залейте солидол, мож пора уже?

[Jux]

Практика Михаил )
Не убитый, но с таким пробегом не первой свежести и износ у деталек уже есть. Да и резинки не такие плотные )
Солидол кладут ))))

Мих, мне нужен совет, а так как ты я и сам умею рассуждать. Типа чего тупить, лей это.
Сообщение автоматически склеено: ноября 03, 2009, 21:08:58  
Как часто надо менять масло ? (оно вроде чернеет намного быстрее чем в бензо двигателях)
Что есть сборник сажи ? Это что то вроде катализатора ? Как проверить не забился ли он ?
Какое масло для турбины лучше ? Жидкое или густое?
Перед тем как выключить двигатель необходимо дать поработать на холостых для охлаждения турбины.
Как часто и чем промывать систему питания ?


Остальные надо вспомнить.

[Аntip]

Практика Михаил )
Не убитый, но с таким пробегом не первой свежести и износ у деталек уже есть. Да и резинки не такие плотные )
Солидол кладут ))))

Мих, мне нужен совет, а так как ты я и сам умею рассуждать. Типа чего тупить, лей это.

какой совет?

Как я ты не умеешь, умел бы, не задавал этих вопросов

Вот тебе пример:

540 пробег 300 с куем

лил ориг.  5W30 (то, что предписано) и не знал, что такое расход масла, да и вообще проблем с движкой никаких небыло

740 пробег 165 т.км

льется ориг. 0W40 (опять же, то, что предписано) ни грама от замены до замены

про полусинтетику вообще промолчу, у нас в ВАЗ уже её льют



хотя тема БАЯН, безчисленное множество раз обмусоливалась на разных форумах, про наш вообще молчу.

[Jux]

Мих, это их хотел от тебя услышать, лил это эффект такой ))) а выводы сам сделаю )

[Аntip]

я бы не убивал движку



как часто менять, опять же каждый выбирает для себя сам

я меняю через 7-8 т.км, но перед каждым сезоном (лето-зима) внезависимости от пробега (не более 7-8т.км) опять же меняю масло

по поводу охлаждения тоже слышал, что турбину охлаждают и не глушат сразу двигатель, думаю так и надо

а по поводу остального тебе тут никто ничего не скажет, ввиду не имения опыта эксплуатации дизелей

[колос]

Жук, я бы посоветовал сигналку поставить с турботаймером и дистанционным запуском...
и головная боль уйдёт навсегда...

[Аntip]

а можно с таймером, но без запуска?

такое бывает?

мож у него вебасто стоит

[Женя]

какой совет?

Как я ты не умеешь, умел бы, не задавал этих вопросов

5 баллоффф
Сообщение автоматически склеено: ноября 03, 2009, 22:02:46  
а про турбину... на субаре, вроде когда глушишь машину, она еще маленько работает, а потом глохнет....значит надо дать поработать на холостых

[Ustes]

Есть вариант (Кастрол):
0-30 (синтетика)
10-40 (полусинтетика)

Я думаю что для двигла с пробегом 170 т.км. 0-30 слишком жиденькое.

Кастрол 0w30 лонг лайф 2
Сообщение автоматически склеено: ноября 03, 2009, 22:36:53  

какой совет?

Как я ты не умеешь, умел бы, не задавал этих вопросов

Вот тебе пример:

540 пробег 300 с куем

лил ориг.  5W30 (то, что предписано) и не знал, что такое расход масла, да и вообще проблем с движкой никаких небыло

740 пробег 165 т.км

льется ориг. 0W40 (опять же, то, что предписано) ни грама от замены до замены

про полусинтетику вообще промолчу, у нас в ВАЗ уже её льют



хотя тема БАЯН, безчисленное множество раз обмусоливалась на разных форумах, про наш вообще молчу.

540 после тотальной переборки было, отгильзовано и откольцовано...
740 бережная эксплуатация
Дизель раз в 10 тыч замена масла какое написал.
Жукс и еще тебе совет убери блок EDC, или CAS как он называется не помню(блок управления ключей и имиболайзера) под торпеду совмести в месте с установкой сигналки, турботаймер и прочее на м57 не используются помпа гоняет охлаждайку до нужной остывочной температуры даже при заглушеном двигателе подробнее можеш посмотреть техническую документацию по 57 мотору никаких дополнительных телодвижений с охлаждением не требуется после интенсивной езды и прочего, в БМВ не лохи сидят, да и мотор у тебя не бензин крутится не так сильно!

[Аntip]

да пофиг

[Jux]

о! Влад )))

[Dm_Rodnyh]

на клабе есть раздел целый Дизельный -)))

[TARiK]

www.dizelist.ru

целый сайт по дизелям )))

[колос]

www.dizelist.ru

целый сайт по дизелям )))

ненавящивая реклама автора..)))

ЗЫ - тоже тема!

[Юрген]

Жук, я бы посоветовал сигналку поставить с турботаймером и дистанционным запуском...
и головная боль уйдёт навсегда...

Пральна, есть такие сигналки, много причем! турбина должна остыть после остановки, так что надо поработать на холостых!

[Jux]

Пральна, есть такие сигналки, много причем! турбина должна остыть после остановки, так что надо поработать на холостых!

Читайте выше инженеры БМВ не дураки, все предусмотрели ))))
Сообщение автоматически склеено: ноября 04, 2009, 23:13:41  

на клабе есть раздел целый Дизельный -)))

www.dizelist.ru

целый сайт по дизелям )))

Может пора открывать раздел Дизелист ? )))

[TARiK]

Открывай ))))
Сообщение автоматически склеено: ноября 05, 2009, 00:21:48  
А еще кабрики

[SpL]

турбина должна остыть после остановки, так что надо поработать на холостых!

Не остыть , а успокоиться , т.к. обороты у неё очень высокие  она не остановится вместе с двигателем , в следствии чего не будет продолжать смазываться  - износ и люфт обеспечен....

[колос]

Открывай ))))
Сообщение автоматически склеено: ноября 04, 2009, 23:21:48  
А еще кабрики

+ многа, кабрики - ХЗ, а вот - Мини, я бы сделал...!

[Lyov]

Не остыть , а успокоиться , т.к. обороты у неё очень высокие  она не остановится вместе с двигателем , в следствии чего не будет продолжать смазываться  - износ и люфт обеспечен....

уверяю тебя , и остыть тоже.

подумай логически, чтоб сбросить от100 000 до нуля ей надо 10 сек в среднем, так как огромное сопротивление на лопатки. а турботаймер держет 3-5 минут.

[Jux]

Ребята, внимательно читайте, какие нахрен турботаймеры? ))))))) У меня под капотом всевозможных охладителей целая куча ))) и как написал Влад есть маза что у турбы есть канал охлаждения антифризом.

[Lyov]

Ребята, внимательно читайте, какие нахрен турботаймеры? ))))))) У меня под капотом всевозможных охладителей целая куча ))) и как написал Влад есть маза что у турбы есть канал охлаждения антифризом.

прочитал внимательно.
крыльчатый винт нагревается до красна без пяти минут. и он не охлаждается антифризом и улитка выхлопная тоже. по этому приходится ждать.

турботаймер, это для примера к анализу.

я на дизелях охлаждения водяного не встречал ниразу. на бензиновых маза поголовно.

[Jux]

Ну скажем лопасти тут не причем так как охлаждать надо втулку - подшипник ))
Ты хорошо знаешь Дизельные двигатели ? Может чего подскажешь ? 

[Lyov]

Ну скажем лопасти тут не причем так как охлаждать надо втулку - подшипник ))
Ты хорошо знаешь Дизельные двигатели ? Может чего подскажешь ? 

по дизелям практики очень мало.
картридж состоит из одной съёмной крыльчатки и другой цельно отлитой с валом. если после нагрузки резко вырубить двиг, то не будет вал охлаждаться маслом и через несколько секунд тепло от крыльчатки передйдёт на вал. это закоксовка, отпуск вала, трещины на улитке.

[Jux]

Почитал форум е46 клаба по дизелям, прям в ужасе )))

[Андрюха75]

Почитал форум е46 клаба по дизелям, прям в ужасе )))

а я говорил почитай сразу ))) там волосы на всех местах встают от вложений

[Jux]

Ну часть статей можно разделить на 2 ))