Парни, а что у нас с ремонтом собственно ?

[Big2]

Народ, что-то я заколебался по любой маломальски серьезной проблеме в Москву гонять.

Что у нас с ремонтом в Калуге ?

Давайте поделимся, кто где ремонтировался и где у нас что делать умеют..
Сообщение склеено: мая 05, 2009, 00:52:17  
Мля. Опять или Калуга спит, или я один такой дурак и задал офигенно глупый вопрос ?

[MaxOtto]

Пробовал у разных мастеров чиниться - к сожалению, после многих оставались двойственные чувства. Сейчас предпочитаю всё делать сам, кроме сварки-краски и нутрянки двигателя.

Качественно красит Кувшинников в гаражах у тюрьмы на Николо-Козинке.
Качественно варит Пашка в Секиотово (не путать с Андреем из Секитово - здесь я только б.у запчасти брал)
Двигатель калужским товарищам больше не доверю НИКОГДА!

По мелочи - поменять колодки, маслице, например, заскакиваю в Еврошину. Но это когда самому ну уж совсем лень пачкаться.

[Big2]

Про Андрея в Секиотово наслышаны. Говорят у них многое изменилось. Я очень давно там не был, еще с тех времен, когда ездил на танке. Но по ощущениям я бы им не доверился. А кто такой Пашка от туда же ?

Собственно, у меня проблема по замене опор задних стоек и сайлентов задней балки. Вот думаю, куда податься...

[MaxOtto]

Пашка - хороший мастер, с конторой Андрея никак не связан, но они сами друг друга знают хорошо.

Если надо - дам телефончик и расскажу, как проехать.

Он в принципе универсальный мастер, рекламирую его именно как сварщика, потому что он мне за осень всю мою тридцадку переварил по кругу.

[menuki]

Про Андрея в Секиотово наслышаны. Говорят у них многое изменилось. Я очень давно там не был, еще с тех времен, когда ездил на танке. Но по ощущениям я бы им не доверился. А кто такой Пашка от туда же ?

Собственно, у меня проблема по замене опор задних стоек и сайлентов задней балки. Вот думаю, куда податься...

зря вы так, у Андрея действительно много чего изменилось, сам только к нему обращаюсь по всем вопросам (акромя жестянки и покраски), хотя бы то что он купил оригинальный прибор  BMW GT-1 который  стоит штук десять зеленых,  и позволяет диагностировать и не только, любые модели бмв вплоть до последних, стенд для замены масла, стенд для промывки форсунок, и еще куча всего, помойму за последний год или два появились два новых ангара на несколько боксов в каждом с подъемниками и двух и четырех стоечными. Сам настраивал ему компьютер, и ставил программы самые новые ETK, TIS, WDS, DIS (что помню), думаю для калуги всё это не плохо.
По жестянке есть хороший специалист, но к нему очередь на пару месяцев, и он только свежие делает машины, но так делает что думаю не только в калуге, но и в москве так не сделают.
я собственно и хотел сказать, Андрюхе позвони насчет замены опор и прочего, мож у него и б/у есть чего из требуемого, б\у иногда на порядок лучше новых запчастей и в несколько раз дешевле

[Big2]

Спасибо парни, заеду к Андрею обязательно. Давно не виделись, но надеюсь вспомнит. :-) Что он в старых моделях разбирается, я не сомневаюсь, а вот сможет ли он мне М62 нормально сделать... что ж, посмотрим...

А пожестянке спасибо, тьфу тьфу тьфу, пока не надо...

Запчасти ставлю только новые, это для меня закон. Да и позорно на моей машинке экономить...

[menuki]

Запчасти ставлю только новые, это для меня закон. Да и позорно на моей машинке экономить...

тут не в экономии дело а в качестве, не всегда оригинал это то где написано "оригинал"

[Big2]

Есть понятие стоковых запчастей, тот же Лемфедер, например, который часто ставится на конвеере, сами знаете. Так наверное лучше новый Лемфедер, чем старый, правда ?

[menuki]

Есть понятие стоковых запчастей, тот же Лемфедер, например, который часто ставится на конвеере, сами знаете. Так наверное лучше новый Лемфедер, чем старый, правда ?

если он настоящий Лемфердер, то лучше новый конечн. А если сравнивать с турцией на которой написано "Лемфердер", я лучше БУ рычаг возьму на разборке с только что пригнанной из Англии машины. А про жестянку, оптику, бампера и другие кузовные, только разборка однозначно.
Сообщение склеено: мая 14, 2009, 10:35:33  
"мое внимание привлек один из работников, тщательно сортировавший содержимое некоторых коробок. "Не иначе, ищет случайно пропущенный брак", - подумал я - и ошибся. Отбирая детали, он подносил каждую из них к наждачному кругу - и быстрым движением спиливал... "мерседесовские" звездочки. "Зачем?!" - поразился я. Господин Хан поспешил успокоить: "Мы не имеем права продавать детали с "родными" эмблемами, таково правило, вот и приходится... Надеемся, ваших покупателей теперь не будут смущать следы наждака на поставленных нами товарах"
это про лемфердер нашел, теперь буду искать спиленые эмблемки BMW

[MaxOtto]

Неоднократно видел на всяких сайлентах спиленные эмблемки БМВ, только не помню, от кого была поставка - Лемфердер или Феби.