При морозе от -5 утром проваливается педаль сцепления!

[Smoky]

Утром сожусь в машину, выжимаю педаль сцепления, а она остается там, ногой её на себя и раз 50 качков, потом что то появляется в далике, можно включить а вот выключить уже не получается или с трудом, качнешь еще раз 30-40 можно включать и выключать скоростя....
Народ в чем может быть проблема? :ahtung:

[Atlas]

Смотри цилиндры сцепления! Скорее всего накрылся главный, который за педалью сцепления находится!

[Santer]

Попробуй прокачать сцепление. Может помочь, в противном случае - цилиндры сцепления смотреть надо, скорее всего дело в них.

[Smoky]

Попробуй прокачать сцепление. Может помочь, в противном случае - цилиндры сцепления смотреть надо, скорее всего дело в них.

А прокачивать как(ведь тормозная система и сцепление с одного бачка питаются)? И как до главного цилиндрика добраться?

[Atlas]

А прокачивать как(ведь тормозная система и сцепление с одного бачка питаются)? И как до главного цилиндрика добраться?

Лезь под руль, снимай чихлу которая педальный узел прячет и он будет около перегородки между движком и салоном и к нему будет шланг подходить от бачка ГТЦ!

[Smoky]

Лезь под руль, снимай чихлу которая педальный узел прячет и он будет около перегородки между движком и салоном и к нему будет шланг подходить от бачка ГТЦ!

А ты сам его снимал? Что внутри? Какие манжеты и тд и тп....

[Андрюха75]

Посмотри ка для начала рабочий, до него в разы легче добраться

[Joker13]

это рабочий цилиндр наипнулся.

[Atlas]

Я машину разобрал целиком! Да там ни чего особенного как все выше указанное сделаешь, увидишь его! Как снять с креплений можно не думая сообразить, возможно придется поморочиться с тем ка его от пелели отцепить и металиескую трубку снять которая к рабочему цилиндру идет! да ввобщем-то и все! З.Ы. Ковыряться там жутко не удобно!

[Smoky]

Я машину разобрал целиком! Да там ни чего особенного как все выше указанное сделаешь, увидишь его! Как снять с креплений можно не думая сообразить, возможно придется поморочиться с тем ка его от пелели отцепить и металиескую трубку снять которая к рабочему цилиндру идет! да ввобщем-то и все! З.Ы. Ковыряться там жутко не удобно!

Ну походу это главный и глючит, так как педаль ногой приходится оттергивать на себя.

[Smoky]

А вообще они ремонтопригодные или одноразовые, или как в советских манжетики можно поменять вместе с пружинками?

[Santer]

замена

[Smoky]

замена

Замена чего? Манжетов или цилиндриков?

[Santer]

Цилиндров. К тому же, не такое уж и дорогое удовольствие.

[Smoky]

Цилиндров. К тому же, не такое уж и дорогое удовольствие.

Рабочий оригинал 9000тг / 3,96руб. = 2273руб.
Главный оригинал 8000тг / 3,96руб. = 2020руб.

Ну и как нормальные цены?

[Joker13]

нормальные цены.
если денег жалко можешь поэксперементировать с китайским гамном. )))

[Smoky]

нормальные цены.
если денег жалко можешь поэксперементировать с китайским гамном. )))

Для себя нежалко!

[Santer]

нормальные цены.
если денег жалко можешь поэксперементировать с китайским гамном. )))

Это ты ему так посоветовал машину сменить?)))

[Smoky]

Это ты ему так посоветовал машину сменить?)))

От бимера никада не откажусь....

[Joker13]

тогда придется разориться ))

[Santer]

тогда придется разориться ))

да))

[Mafiozo]

у меня такая тема была, менял главный и рабочий цилиндр сцепления и всё стало гуд !