Есть ли смысл турбировать М50В20?

[3030]

Есть ли смысл турбировать М50В20? Машина с таким моторм уже есть Е34 Tuoring. Целесообразно заниматься этим? Сколько будет стоить? Какую прибавку мощности/момента можно получить?

[TARiK]

давай так, что ты хочешь от этого получить? и сколько готов потратить )

[ArsenchiK]

конечно стоит)))будет звук клевый от блоу офа))и Кулер торчать грозно)))..и устрашать)))
я вот свой маленький 2.0 тож собрался турбить)))турбинка от СТИшка буит с ИнТеРкулером...все остАльное..бюджетный самопал)))))0.7 в сток)))

[3030]

давай так, что ты хочешь от этого получить? и сколько готов потратить )

Хочу потратить 45-50 тыс. рублей, получить повышение тяги на верхах, без провалов и "убытка" на низах. Также желательно не сильно увеличенный расход топлива, и достойный БМВ ресурс. Манера езды у меня зависит от ситуации, либо до 3-х тыс, либо у красной зоны, то есть хоццо, чтоб турбина работать начинала грубо с 4х тыс. оборотов. На данный момент мотор в "идеале", расход 8.5- 9 л/100км. Если тапку давить, то 13-14. Делать собираюсь сам, работаю в автосервисе электриком, мотористы помогут.
Где бы подробно процесс почитать?, фоты посмотреть? Да и воочию бы пообщаться со знающим человеком я думаю стоило бы. Ты можешь мне помочь с подробной консультацией? О турбировании я ровным счетом не знаю ничего, и перед тем, как решиться думаю, что надо собрать инфу. Может проще мотор другой свопнуть (например м 50 в 25), это для меня два дня работы.

Первая инфа, которую нарыл- для того, чтобы поднять табун до 205лс, достаточно 0.4 атм.

[TARiK]

Не получится, тк надо понижать степень сжатия либо дуть очень мало, соответственно есл ипонижать СХ, то у тебя не будет ехать на низах, про тот расход что ты написал можно забыть.

проще, конечно свопнуть другой мотор, вообще, тебе надо просто увеличить объем. поищи строкер кит на свой мотор, тогда и сво п не потребуется.

[3030]

Спасибо, все по полкам разложил! Кстать, что такое строкер кит? Набор из коленвала, шатунов, поршней?

[100xanoff]

У нас за 45 и турбу с нитросом на м50б20 ставят

[100xanoff]

Лично мое мнение - оно того не стоит, турбу если ставить то серьезно и на М50Б30 например и бюджет от 200000

[3030]

"Первый, понял, отваливаю!"

[WASD]

у бмвшных мотор есть один прикольчик... на М50 идут очень толстые шатуны и толстенные поршня... иногда мне даже кажется что его специально разрабатывали под турбо... но не стали ставить... охлаждение поршня маслицем тоже присутствует... что не маловажно...

смысл турбовать 2.0 есть... сколько дуть? 0.5-0.8 в сток и макс 1бар с прокладкой... не страдайте максимализмом... вчера наблюдал как тот белый цивик гоняли на стенде... 1.8л 0.8бар 500лс... он кстати в красноярс поехал на драг-битву... буду болеть за "наших" :havymetal:

[3030]

Ну и в результате то что получится? Если 0,3 или 0,4 надуть в сток 2.0, заменив форсунки и насос. Какой ресурс останется?

[WASD]

~ 250
дуть можно 0.5 в сток
форсунки и блок управления, насос можно не трогать пока
ресли мотор в нормальном состоянии то ресурс не уменьшиться... а что ты уверен что точно знаешь пробег своего мотора? ;)

[3030]

Зажав кнопку на приборке и включив зажигание, получил 354000 км вместо 244000 км

[Leshui]

На сколько я общался с мастерами о турбе так это далеко не 40 тыщь.... ну и не 250 кобыл)))) на б25 стоимость гдето 100-150 но имощьность 400-500 лошадок))) причем сделанных грамотно с заменой поршнекой шатунов и тому подобного.  незабываем о сцеплении .... я вот щас подумываю заказать комплект у клуч нета и цена поверьте очень кусаеться ... 4-7 тышь диск 12-15 корзина 14-18 маховик)))) но если делать серьёзное турбо то стандартным сцепление никак неотделаешься... и еще яб нестал у вас в всервиса тубироваться ... ну это моё мнение... и жестянку там никогда не сделалабы больше.... да и даже кусочка изоленты вам недоверилбы приклеить у себя в машине....
сорь что кнец не по теме))))ггг

[3030]

Я оттуда ушел, меня задолбал дебилизм и хаос, творящийся там.