Подскажите по 325ix

[J|eXa325ix]

Должна ли ix с места уходить с пробуксовкой или там это исключенно?
пытался отправить с места в шлиф, ничего не вышло, и вообще старт какойто не резкий, както плавно машина срываеться с места, и потом только начинает разгоняться на 1ой... Может сцепление? хотя при обычной езде на сцепления особо нареканий нету...
как проверить?

[origin]

Пробуксовка на полноприводных практически исключена, слишком уж большая суммарная площадь контакта резины ведущих колес.  А по поводуплавности и разгона - зависит от методики старта. Проверить сцепление просто: остановись, вруби 4-ю скорость, плавно отпускай сцепление (газ не давай). Если ближе к концу хода педальки или, тем более, при отпущенной педали, машина не заглохла - сцепление спорото. Чем раньше глохнет, тем лучше сцепление.

[J|eXa325ix]

Методика старта следующая, мотор крутиться примерно до 5-5.5 тысяч на первой передачи, и отпускаеться сцепление, (вообще должен быть максимально резкий старт)
Также при разгоне при переходе допустим со 2 на 3ю передачу проходит следующем образом: мотор на 2ой раскручен до 5-6 тысяч, затем переключаю на 3ию и стрелка тахометра не резко уходит на более низкие обороты а какоето время стоит на тех же 5 тысячах причем машина при этом не ускоряеться а едет с той же скоростью что и ехала затем, немного порыча, обороты падают тысяч до 4 и машина поперла сново на разгон.
что посоветуете?

[noth1ng]

посоветую не убивать её =)  и у всех бмв набор скорости идет после 3.5 тыс. оборотов ..  :eek:

[J|eXa325ix]

да знаю я, я говорю что при переключение передач некоторе время обороты на падают а остаються на месте, как будто с задержкой, вообще невозможно добиться постоянной тяги машины, это сцепление или что еще может?
на 4ой передаче попробовал как описанно выше, заглохла почти сразу

[ПАХАН]

ХАРОШ редкие машины убивать :arrow:  шлифуй на тазиках :D

[Бо]

да знаю я, я говорю что при переключение передач некоторе время обороты на падают а остаються на месте, как будто с задержкой, вообще невозможно добиться постоянной тяги машины, это сцепление или что еще может?
на 4ой передаче попробовал как описанно выше, заглохла почти сразу

Дело не в сцеплении, по-моему что-то с системой впрыска не то. Обороты должны сразу падать, когда газ отпускаешь.

[Rush_318]

Методика старта следующая, мотор крутиться примерно до 5-5.5 тысяч на первой передачи, и отпускаеться сцепление, (вообще должен быть максимально резкий старт)
Также при разгоне при переходе допустим со 2 на 3ю передачу проходит следующем образом: мотор на 2ой раскручен до 5-6 тысяч, затем переключаю на 3ию и стрелка тахометра не резко уходит на более низкие обороты а какоето время стоит на тех же 5 тысячах причем машина при этом не ускоряеться а едет с той же скоростью что и ехала затем, немного порыча, обороты падают тысяч до 4 и машина поперла сново на разгон.
что посоветуете?

у меня было такое же, просто резиновый коврик мешал .....

[Георгий]

Вообще это не правильно. БЫла у меня 325х. Пробуксовки не было, и не будет. Может быть только на грунте или в заносе. Если сцепление бросаешь, а машина держит теже обороты и не едет, значит сцепление кончилось..... Никаких проблем с впрыском не должно быть или с мозгами, проверь сцепление...

[Bers]

Пробуксовка на полноприводных практически исключена, слишком уж большая суммарная площадь контакта резины ведущих колес.  А по поводуплавности и разгона - зависит от методики старта. Проверить сцепление просто: остановись, вруби 4-ю скорость, плавно отпускай сцепление (газ не давай). Если ближе к концу хода педальки или, тем более, при отпущенной педали, машина не заглохла - сцепление спорото. Чем раньше глохнет, тем лучше сцепление.

Прикинь :) а у меня при выше описанном способе машина трогается  :D  :D  :D

[Rush_318]

даж жигуль на 3 может тронуться и ехать  :D

[Bers]

Это я к тому что вышеописанный способне катит  :D  :grin:

[avax]

Способ по-любому не катит. Машина с мощным мотором с повышенной передачи как-никак трогается...

[origin]

Не давая газу? На четвертой с холостых? Мдя... Что же это за холостые такие?-)

Не катит 4-я - вруби пятую.

[Георгий]

Что тут экспериментировать с 4 или с 5-ой. Проще простого:
1. педаль сцепления только на самом верху берет - это первый признак
2. при переключении нажимаещь на газ обороты поднимаются, но машина медленно разгоняется - это второй признак
3. есть комплекты сцепления "добросовестные" они просто мигом раз и все, но чаще такое происходит, когда гидравлический привод сцепления стоит.
:eek:

[Bers]

Не давая газу? На четвертой с холостых? Мдя... Что же это за холостые такие?-)

Не катит 4-я - вруби пятую.

Именно не газуя именно на холостых. 800-900 оборотов.