Литые диски.

[Sergius]

Вот планирую на "пятерку" E-28 поставить литые диски в нормальной резине. Отсюда вопрос: смогу ли я в будущем поставить их без проблем на E-34 (Е-39)?
Также прошу посоветовать оптимальные размеры дисков (резины) для E-28 - что-нибудь наподобии:
https://www.bmwstyle.ru/images/bmw-gallery/e28/07.jpg
http://gallery.bmworg.ru/e28/img.php?gallery=5xx,e28,e28_alpina&w=c&c=3&img=/img/e28/alpina/e28_alpina_003.jpg
http://gallery.bmworg.ru/img/e28/american/e28_033.jpg

[Duxa_BMWшкин]

по-моему без проблем..

[DoCEnT]

нет не без проблем.... для этого нужны специальные фтулки-колечки.. на ступицу..  так как диаметр ступиц у всех разный  :razz:

[Dm_Rodnyh]

на 5 болтов дисков полно - бери 16 или 17 - смотрится потрясно, но учти чем больше диски тем дороже резина, это плата за красоту.

[Shadow]

не совсем так как сказал Дмитрий.
чем больше диаметр диска, тем сложнее её найти не фирменную
к примеру 17 и далее наши производители не выпускают.
ну и в таком роде.
а брать бу, она не сильно отличается от 16.

[Мартин]

В рот вас всех чих-пых.
Знаета скока-а-а стоит литье 17``???
Да плюс еще резина.

А б/у... б/у - это б/у.

[Dm_Rodnyh]

К сожалению знаем скока, а то бы спали спокойно ))))

[Мартин]

К сожалению знаем скока, а то бы спали спокойно ))))

Во во. Я тоже как увидел так и оху** сразу.

[Ser.Geodor]

Много съел то?

Кому что нравится тот то и берет смотря по филкам!

[Sergius]

Проконсультируйте по 16" литым дискам и резине (ежели они действительно не сильно от 17" визуально (понтово) и по устойчивости на дороге отличаются. Также примерные цены. Хотелось бы ссылки поглядеть с вашими комментариями. Кстати, думается что не фирменные должны быть по нормальным ценам? А как с каКчеством дело обстоит? Может производителей посоветуете?
- Касательно будущей перестановки этих дисков с Е-28 на Е34. Что за втулки? Неужто ступицы так сильно отличаются между Е-28 и Е-34?

[Sergius]

нет не без проблем.... для этого нужны специальные фтулки-колечки.. на ступицу..  так как диаметр ступиц у всех разный  :razz:

Ну вот я чичас беру Е-28 с родными ступицами, обычными дисками и резиной. Хочу нормальные диски и резину (и для улучшения дизайна, и для обеспечения большей устойчивости) либо 16", либо 17" (если от цены не погибну). В будущем планирую машину поменять на Е-34 и хотелось бы уже купленные диски (ибо последние далеко не копейки стоят) переставить на Е-34. Думаешь, будут проблемы???

[Sergius]

на 5 болтов дисков полно - бери 16 или 17 - смотрится потрясно, но учти чем больше диски тем дороже резина, это плата за красоту.

Дай ссылки на фотки, только с комментариями какие диски - какие.

[Behemoth]

Я взял свои диски 17 дюймов новые по 200 баксов за диск. Резину брал БУ у наших колесников пирелии 55 Р17 - 6200. Такие дела. То есть на круг красота обошлась мне в 1000 у.е. Но как известно красивые диски - это пол машины.

[Shadow]

Карсивые диски это не пол машины.

Но с чес соглашусь, так это с тем что клёвые диски конечно дают ей совсем иной вид, тоесть полностью.

Про цены.
17 диски с резиной(голимой) - бу родные бмв - мона найти за 400.

Хорошие диски 16 радиуса БМВ, БОРБЕТ, ББС, ну в районе 350. если грамотно торговаться то 350 будет с резиной.
Устойчивость, зависит от профиля и размерности диска.
Как всё в нашем мире одно зависит от другого.
в данном случае
комфортабельность зависит от управляемости.

Чем ниже профиль и шире колёса, тем лучше машина держит дорогу, моих 225 на 50, хватает, чтобы вхходить в крайне серьёзные повороты без заносов, и хватает на то, чтобы машина дальше 1 не буксовала. (минутсы - гораздо чаще случаются проколы, сложнее сорвать с места, убиваемость подвески, жёсткость).

Чем больше профиль, тем сильнее увеличивается воздушное пространство, которое грубо говоря на поворотах ведёт себя как пудинг. соответственно у тебя всё очень мягко, в салоне отдыхаешь по полной, комфорт на высоте, но на поворотах будешь слетать с трассы, уходить с траектории и тд. на больших скоростях будет водить машину и тд. Всё это не сильно выражается, но в критические моменты может сыграть свою отрицательную роль.

Если рассматривать БМВ, 32 34 36, то считаю 16 радиус оптимальным из соображение комфорта(убиваемости подвески) и красоты(профильности устойчивости)

Размеры  ну я предпочёл 225 на 55 и 50.
Джукись взял себе 235 на 50.  (или 55). Я считаю это хорошие профиля, для того чтобы машина была устойчива и фактически наверное это придел по комфорту.

Когда пересел с 15 205 на 65. разница была ощутимая.
Надо смотреть ещё что на колёсах пишут. Там буквы обозначают разрешённую скорость. и это тоже очень не маловажно.
На моих колёсах. передние промаркированны VR задние ZR
соответственно от 220 и от 240. а отсчёт начинается кажись с V - до 160.  низкие профиля все от 200 идут.
В них закладывается безопасность, начиная от того что оно может выдержать и заканчивая последствиями если оно лопнет.
Не с проста Мки стоят на 18 дисках с минимальным профилем.

Что касается дисков под 28, хз. честно.
Если бы я был на твоём месте я бы не стал запариваться. а копил на 34.

[Behemoth]

Шадов вот не нада говорить тут про соотношение комфорта. У меня всю жизнь стояли 15 катки и разницу я бы почувствовал сразу после установки 17 колес. Поверь. Но разницы не было, просто нада резину покупать 55-ую. Что по размеру такая же как стоит на 16 или даже 15 колесе.

[Behemoth]

Да и кстати покупайте наконец у меня диски такие же как у шадовского борбеты 16 радиуса за 250 уе.!!! Налетай не скупись покупай живопись!