Машина кипит...термостат новый, радиатор тоже... е34 м20.......Патрубок по которому вода должна идти при срабатывании термостата холодный....хотя термостат полюбому открывается....из винта который на термостате для удаления воздуха с системы идёт кипяток...радиатор холодный.....
грешу на помпу....если это помпа то какого производителя лучше купить??
Помпу фирмы Hepu, но я думаю это термостат.
термостат старый проверил....рабочий...купил на всякий случай новый...поставил и такая же фигня...
Система нормально прокачана? А как ты узнал, что "термостат полюбому открывается"?
снял и в кипяток закинул....кстати я ещё вообще без термостата собрал и завёл её...такаже беда...греется а радиатор холодный...кстати патрубок по которому горячая вода в радиатор затекать должна горячий, а патрубок нижний по которому вода должна к термостату идти холодный
Сообщение автоматически склеено: ноября 29, 2009, 14:00:37
А как можно помпу проверить??
Цитата: Робсон от ноября 29, 2009, 12:24:21
А как можно помпу проверить??
Вообще при снятии, но можно рукой на наличие люфта проверить.
1. Обрыв лопаток помпы.
2. Пробка в радиаторе. Сними холодный нижний патрубок и заведи мотор - все поймешь сразу, только потом прокачать не забудь все систему.
Для начала проверь все патрубки и хамуты на герметичность хорошенько прокачай систему новая крышка расширительного бочка не помешает. Еси не поможет потом уже термостат, помпа, вяскомуфта, а может и радиатор или прокладка ГБЦ и наконец трещины на ГБЦ.
Р.S. Из личного опыта m30 b30, m50 b25 и m52 b23 по крайне мере на всех на них был один и то же гемор и лечился именно так.
Зы и почему вода текет по трубам?
всем спасибо.....воздух в системе был....но правда и вязкомуфта помоему не работает)))))))))))) но главное что пока не греется))))
Вискомуфту можно проверить, засунув скрученную газету на горячем двигателе. Газету порвет. Если на холодном - вентилятор остановится.
если я при температуре ( стрелка датчика на 12 00 ) рукой останавливаю без особо сильных усилий это значет она не работает? и ещё она при заглушеном моторе проворачевается без труда но правда если крутануть то потом по инерции вообще не крутится, сразу остонавливается...
На прогретом моторе она не должна останавливаться. Руки туда больше не суй никогда, если бы вискомуфта была рабочая - остался бы без пальцев.
Я тут прочитал что что её восстановить можно...просверлить дырку и залить туда масло...только вот я боюсь что балансировка нарушется и разобьёт мне какую нибудь втулку или подшипник..или саму помпу))).....как ты к этому относишся?
Я бы не стал так заморачиваться, она стоит не таких уж великих денег. Разбалансировка - это вряд ли. Если есть желание, то вот https://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=45466.0
В любом случае, даже если ты ее при ремонте окончательно сломаешь - ты ничего не потеряешь, т.к. все равно менять.
спасибо.....попробую помучится))))) у отца она тоже кстати нерабочая на е30))) будим вместе разбирать)))
Вот интересно, почему у всех муфты, когда кончаются, то они не срабатывают, а у меня уже на 3й машине они наоборот встают на постоянный обдув?.....
Сообщение автоматически склеено: декабря 03, 2009, 22:38:19 Цитата: Робсон от декабря 03, 2009, 17:58:21
спасибо.....попробую помучится))))) у отца она тоже кстати нерабочая на е30))) будим вместе разбирать)))
Не ломай себе мозги и пальцы, делов на пару тыщ....
Цитата: Антонио от декабря 03, 2009, 22:37:00
Вот интересно, почему у всех муфты, когда кончаются, то они не срабатывают, а у меня уже на 3й машине они наоборот встают на постоянный обдув?.....
Антон, не у всех. У моего друга на 39-ой тоже заклинила как у тебя. Вернее он новую поставил и она уже заклинившая была)
Цитата: Santer от декабря 04, 2009, 09:01:02
Антон, не у всех. У моего друга на 39-ой тоже заклинила как у тебя.
Саня, она еще не до конца, так сказать, заклинила)))) Зимой она нормально работает, а вот летом всегда замкнута, откуда и расход масла с зибином. На 34ке, помню, замена муфты выдала -2л бензина на сотню и -500мл масла на 3000. Вот)))
А масло-то почему жрать начинает??