Сам кое чего понимаю в тех. оснащении е34, но пара вопросов загнали в тупик...
1). Поменял 3е разных мозгов 413 с чипом, но проблема одна и таже - на некоторых диагн. приборах показывает что обедненная смесь (подача воздуха 8 кг, вместо 10-12), соотв. машина то из под Опы вырывается, то тупит на оборотах, и на переходных режимах слышно как гремят пальцы. Что это такое за хрень или может кто подскажет контору где занимаются ремонтом мотроника.
2). Как идентифецировать МКПП? ставлю уже 3 коробку , а она для м52,причем на коробке выбита дата производства 1994 г., но это я так понимаю дата пр-ва комплектующих, не факт что это ставилось на е34, передачи короткие, первой практически нет и некомфортно передвигаться , особенно по Московским пробкам. Может как то можно идентифицировать по номеру? Подскажите как кто знает, машина е34 525 04.95 г., мотор м50 2.5 ТU.
Заранее всем спасибо за ответы.
2) Коробка идентифицируется по номеру S5D 320Z - THDU - вроде у тебя такой. Ты ставишь мкпп от м52??? это каким образом? на Е34 М52 не ставился. И что за мотор такой - м50 2.5 ТU. ТU М50???
Коробка подходит, но ставится с трудом и встает немного боком. Мотор мой м50 TU 2.5 (Ванос), а где на коробке увидеть эти цифры (S5D 320Z - THDU) ?
Цитата: ///Antoha/// от октября 26, 2009, 11:01:50
Мотор мой м50 TU 2.5 (Ванос)
TU - это обозначение системы дабл ванос.
Цитата: ///Antoha/// от октября 26, 2009, 11:01:50
а где на коробке увидеть эти цифры (S5D 320Z - THDU) ?
https://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=32325.0
Цитата: Santer от октября 26, 2009, 11:12:11
TU - это обозначение системы дабл ванос.
https://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=32325.0
prv00 что то не подумал туда заглянуть! )
Цитата: ///Antoha/// от октября 26, 2009, 11:01:50
Коробка подходит, но ставится с трудом и встает немного боком.
Не удивительно. Странно, что КПП от M52 вообще встала на M50! :help:
Очевидно, нужна штатная коробка.
Цитата: Santer от октября 26, 2009, 11:12:11
TU - это обозначение системы дабл ванос.
Аббревиатура "TU" предполагает наличие ваноса, а сколько "пылесосов", один или два, зависит от двигателя.
В данном случае, M50TU - Single Vanos.
Цитата: Корнеев Е.Д. от октября 26, 2009, 11:48:48
Не удивительно. Странно, что КПП от M52 вообще встала на M50! :help:
Очевидно, нужна штатная коробка.
Аббревиатура "TU" предполагает наличие ваноса, а сколько "пылесосов", один или два, зависит от двигателя.
В данном случае, M50TU - Single Vanos.
Так вот я и выясняю как опознать штатную коробку и какой там должен быть номер\передаточное число.
Цитата: ///Antoha/// от октября 26, 2009, 11:54:51
Так вот я и выясняю как опознать штатную коробку и какой там должен быть номер\передаточное число.
Передаточное число не на коробке, а на редукторе! Если не сорвало временем, то там приклепана дюралевая пластинка с номером и числом. На коробке должна быть либо желтая, либо красная, либо зеленая наклейка. Цвет наклейки - тип масла, на наклейке номер. Он же дублируется на кожухе.
Добавлю к словам Антонио - если редуктор с блокировкой, то перед цифрами будет стоять буква S.
С редуктором все в норме - тот который должен быть,передаточное число 3.23.