Стойки зад. Е34 и Е32 одинаковы??? В смысле реально воткнуть на Е32 стойки от Е34???
Воткнуть можно что угодно, но зачем?
Они разные.
Цитата: Santer от сентября 20, 2009, 12:22:13
Воткнуть можно что угодно, но зачем?
Они разные.
Да на разборе вчера впихнули и сказали что одно и тоже... стоит ли ставить их??
ну собственно они почти одинаковые...почти.
Цитата: сергей сити авто от сентября 20, 2009, 14:22:39
ну собственно они почти одинаковые...почти.
так в чём глобально отличие??
в опорах...а сами мортеры такие же. хотя на самом деле надо по вину смотреть - там толщина штоков может быть разная и высота - ЕТК дает порядка 10вариантов аммо
Цитата: сергей сити авто от сентября 20, 2009, 14:37:14
в опорах...а сами мортеры такие же.
так они на мою е32 встанут?? или даже не стоит рыпаться???
ну начнем с того что я попрошу у тебя Vin - далее почисти сами стойки которые ты купил, найди на них номер и присылай сюда, а там решим
Какая у тебя е32 и с какой е34 сняли стойки?
О! с этого можно было начать топик....
Цитата: Santer от сентября 20, 2009, 15:13:48
Какая у тебя е32 и с какой е34 сняли стойки?
У меня 740i 1993г. - зад с подкачкой, а сняли стойки х.з. с какой....
Уважаемый Александр - если подкачка работала - то выкиньте то что купили нафиг или верните если брали не на Сельскохозяйственной, если подкача не работает - тоже выкиньте так как опоры на тех стойках что вы купили разные совсем, и ничего не подойдет в принципе.
Цитата: Александр740 от сентября 20, 2009, 15:46:08
У меня 740i 1993г. - зад с подкачкой, а сняли стойки х.з. с какой....
Амортизаторов с подкачкой на Е32 740 6 вариантов. По ЕТК, ни один из них не шел на Е34, выводы делай сам..
Цитата: сергей сити авто от сентября 20, 2009, 16:12:44
Уважаемый Александр - если подкачка работала - то выкиньте то что купили нафиг или верните если брали не на Сельскохозяйственной, если подкача не работает - тоже выкиньте так как опоры на тех стойках что вы купили разные совсем, и ничего не подойдет в принципе.
пнятно.... стойки то у меня работают в норме, сама магистраль(трубка от гидрача до стоек) течёт и люди в сервисах говорят что она не меняется вообще. Если кто может помочь с этим недугом без замены стоек - заплачу хорошо...
Странно что люди так говорят.....можно вылечить все..мы как раз на лечении и специализируемся.... в каком конкретно месте течет?
Течь в районе заднего левого колеса, как описать не знаю, но могу показать пальцем...
А я скажу так у меня стояли стоики с подкачкой но эта вся система накрылась и я воткнул стоики от е-34 и ни чего страшного не произошло только стойки чучуть разные на е 34 тарелки куда опирается пружина в деаметре чучуть меньше я взял срезал со своих амартизаторов эти чашки так чтобы по середине было отверстие и одел их на новые стойки и прхвотил кемпи в 4 местах и все у меня получилось уже ездию год и все ок!!!
Цитата: Карэн от сентября 28, 2009, 21:07:40
А я скажу так у меня стояли стоики с подкачкой но эта вся система накрылась и я воткнул стоики от е-34 и ни чего страшного не произошло только стойки чучуть разные на е 34 тарелки куда опирается пружина в деаметре чучуть меньше я взял срезал со своих амартизаторов эти чашки так чтобы по середине было отверстие и одел их на новые стойки и прхвотил кемпи в 4 местах и все у меня получилось уже ездию год и все ок!!!
ужас
Подкачку отремонтировать не проблема при нетекущих аморах, хотя и их можно отремонтировать...
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 13:29:51
Подкачку отремонтировать не проблема при нетекущих аморах, хотя и их можно отремонтировать...
Это дорого и проблемотично...
Помню, на 140-ом мерсе прогнила трубка подкачки аморов. Починить не удалось, поставили амортизаторы без подкачки от 140-го и другой насос (он там с насосом ГУРа совмещен) и вроде еще задние пружины пришлось поменять.
Цитата: Santer от сентября 29, 2009, 13:48:31
Помню, на 140-ом мерсе прогнила трубка подкачки аморов. Починить не удалось, поставили амортизаторы без подкачки от 140-го и другой насос (он там с насосом ГУРа совмещен) и вроде еще задние пружины пришлось поменять.
Да вот стойки в сборе уже прикупил, осталось накопить на насос))) и всё это махнуть...
Насос можно просто трубкой закольцевать...
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 14:17:28
Насос можно просто трубкой закольцевать...
А он не сгорит так? к тому же давление там нехилое, завальцевать чтобы не протекал не просто будет.
Там дырка с иголку(давление большое, а количество жидкости маленькое) А под новый насос придется напорные шланги менять(6000руб) + жидкость 1000руб
Проще закольцевать.
Сообщение автоматически склеено: сентября 29, 2009, 14:20:20 Цитата: Santer от сентября 29, 2009, 14:18:50
А он не сгорит так? к тому же давление там нехилое, завальцевать чтобы не протекал не просто будет.
Если заткнуть дырку, то прорвет, а если закольцевать обратно в бачек - то там даже давления не будет...
ещё и шланги новые??? на это я не расчитывал... А насос у меня всё равно от масляного голодания умер...
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 14:19:11
Если заткнуть дырку, то прорвет, а если закольцевать обратно в бачек - то там даже давления не будет...
Так насос-то будет постоянно работать, пытаясь давление создать...
Ну может и старые подойдут, но по идее они другие, и принято их менять на новые...
Сообщение автоматически склеено: сентября 29, 2009, 14:27:54 Цитата: Santer от сентября 29, 2009, 14:26:16
Так насос-то будет постоянно работать, пытаясь давление создать...
Он вобщето итак всегда работает, а то он просто будет обратно в бачек жидкость гнать...
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 14:27:06
Он вобщето итак всегда работает, а то он просто будет обратно в бачек жидкость гнать...
Ладно, что спорить, автору все равно его менять
..хотя я все равно убежден, что без нагрузки насос не долго протянет)
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 14:27:06
Ну может и старые подойдут, но по идее они другие, и принято их менять на новые...
Сообщение автоматически склеено: сентября 29, 2009, 14:27:54
Он вобщето итак всегда работает, а то он просто будет обратно в бачек жидкость гнать...
В техцентре сказали что надо только уплотнительные кольца заменить, а шланги в порядке...
Для того что бы насос не рванул, надо снимать тягу с регулятора клиренса и контрить его в среднем положении! Проходил уже....
Цитата: Антонио от сентября 29, 2009, 14:51:08
Для того что бы насос не рванул, надо снимать тягу с регулятора клиренса и контрить его в среднем положении! Проходил уже....
Это если оставлять систему...
А лучше ее снять всю...
Цитата: 100xanoff от сентября 29, 2009, 17:33:30
Это если оставлять систему...
А лучше ее снять всю...
Ну, если только для уменьшения веса авто... если заглушить или закольцевать трубки, то кроме более "легкого" руля и обязательного Пентозина в системе, никаких новостей эта приблуда не приносит.
Santer, а что ужасного?
Цитата: Карэн от октября 02, 2009, 22:15:43
Santer, а что ужасного?
Мое мнение - если не можешь содержать такую машину - купи что по-проще. А подобный колхоз превращает БМВ в не БМВ. Хотя личное дело каждого конечно.
Саня, с языка ответ утащил!))))))
Там попроще некошерно))))) Белые "шохи" уже в прошлом....
Карэн, ну ты понял.
Больше этот вопрос не обсуждается.