Народ я блин уже вообще в шоке _mad
Уже больше месяца....Еду норма,10минут пробка и греюсь жутко....
Термостат новый(срабатывает),муфта рабочая(проверили),помпа рабочая(проверили вроде как надо),антифриза норма,пробки нету(прогнал раз 5),масло в движке норма....
Чего за хрень такая :zloi: У меня мозги блин кипят уже...... :banghead:
Я вот подумал тут что;под расширительным бочком находится датчик уровня охлаждающей жидкости,как только немного нагреюсь из него течет.... Вопрос;если он нае...т,то что???
Из за него же такое не реал,верно????
И еще когда был в сервисе;проверили помпу(открыли горловину,газуем,фриз выдавливает),по идеи помпа рабочая...Но добавили что якобы не факт может и не рабочая...
Короче братцы я капитулирую :kap: :ahtung:
sos :banghead:sos
....если все что написал, на самом деле рабочее, то возможно прокладку под башкой пробило..
Цитата: Santer от июня 11, 2008, 12:18:59
....если все что написал, на самом деле рабочее, то возможно прокладку под башкой пробило..
Согласен но тогда ведь течь будет.... Верно????????????
СУХО БЛИН((()
ну если у тя прокладка, то течь то будет тогда вовнутрь!!!!ты это не увидишь!!!
Эта, а радиатор может помыть?
так он вроде писал что прогонял??!!!
Цитата: Dix от июня 11, 2008, 12:29:40
так он вроде писал что прогонял??!!!
помыть соты, если бы шел антифриз в масло, она бы грелась не только в пробках!
Цитата: Dix от июня 11, 2008, 12:29:40
так он вроде писал что прогонял??!!!
Радиатор мыл и с наружи и с нутри.............. Если прокладку пробило то по любому выхлоп будет не тот да и поджирать масло или фриз должно...Правильно понимаю???? Но нету ничего этого....
незнаю у мя у знакомого когда прокладка пробита была грелась в пробках и когда под жопу давал как надо!!!!и особо не дымила!!!а тосол уходил!!!
парадокс просто,была такая же проблема все решилось после замены радиатора.старый не стал даже мыть(патрубки были с трещинами) ужаснулся от его вида, сот почти не видно было.
Цитата: Dix от июня 11, 2008, 12:36:13
незнаю у мя у знакомого когда прокладка пробита была грелась в пробках и когда под жопу давал как надо!!!!и особо не дымила!!!а тосол уходил!!!
В том то и дело что стою греется и пипец как...Как только тронусь температура начинает падать.Чем быстрее еду тем ровнее температура.Пробовал и это довал под жопу и шол 180 и с места педаль в пол все в норме...Рычит,прет,останавливаюсь,стою и опять греется............
Если подумать что муфта рабочая,термостат срабатывает раз на скорости не греется то по идеи что остается..... Помпа?
Можно вообще не заметить, если антифриз будет протекать в цилиндры.... никаких признаков не будет.... и не факт что будет греться всегда, может только в пробках....проходили мы уже такое....
меня вот только смущает фраза по поводу помпы: проверили вроде как надо
интересно послушать, а каким образом ее проверяли
мля, тогда меняй радиатор, может он изнутри грязный
да мне кажется тогда *помпа*, прото не так как надо гоняет фриз на холостых!!!!!
Цитата: Santer от июня 11, 2008, 12:40:38
Можно вообще не заметить, если антифриз будет протекать в цилиндры.... никаких признаков не будет.... и не факт что будет греться всегда, может только в пробках....проходили мы уже такое....
меня вот только смущает фраза по поводу помпы: проверили вроде как надо
интересно послушать, а каким образом ее проверяли
1)гудит. 2)на прогретую пробовали остановить крыльчатку(не остановишь крутит,газую крутит быстрее)-получается рабочая???
А помпу вообще скажем % на 90 проверить реально и как???
Цитата: Santer от июня 11, 2008, 12:40:38
Можно вообще не заметить, если антифриз будет протекать в цилиндры.... никаких признаков не будет.... и не факт что будет греться всегда, может только в пробках....проходили мы уже такое....
меня вот только смущает фраза по поводу помпы: проверили вроде как надо
интересно послушать, а каким образом ее проверяли
Пардон запарился муфту так проверяли...)
А помпу открыли горловину расширительного бочка и газовали из верхнего отверстия(обратки),гонит фриз......... Получается работает???
Как вариант (теоретически) - проворот крыльчатки помпы.
Цитата: Dix от июня 11, 2008, 12:53:15
Как вариант (теоретически) - проворот крыльчатки помпы.
Думал о таком в принципе думаю реально такое....
это не показатель рабочей помпы!!! гонять она может, но недостаточно быстро, особенно на холостых. меняй
Цитата: Santer от июня 11, 2008, 13:16:50
это не показатель рабочей помпы!!! гонять она может, но недостаточно быстро, особенно на холостых. меняй
Да уж блинннннн) Ладно поеду сегодня менять помпу....А потом напишу что было она или не она!!!
Всем благодарен)
когда стоиш если погазовать t падает???
Когда стою или гозую она растет а как только трогуюсь сразу падает)
А кандей есть ? пользуешся ?
Может дополнительный вентилятор накрылся, или датчик, который в радиаторе торчит?
Цитата: MescaliN от июня 16, 2008, 00:15:51
Может дополнительный вентилятор накрылся, или датчик, который в радиаторе торчит?
+1
незнаю чем помочь автору,но у меня почти такаяже проблема...
всё началось зимой стрелка постоянно лежит в красной зонепричём неважно стою я или еду и с какой скоростью(даже разгонялся до 150 и на нейтраль ,всёравно в красной зоне...
что было сделано: поставил новый радиатор,новую помпу,новый термостат,новый антифриз,не помогло((( (термомуфта рабочаяя)
потом купил 2 датчика ох жидкости(они стоят на блоке рядышком 1й ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ,а 2й ДАТЧИК ДИСТАНЦИОННОГО ТЕРМОМЕТРА.
всёравно не помогло!!!!!! )))))
причём она не постоянно ложится в красную зону ,а так в зависимосто от настроения;)
бывает стоиш в жуткой пробке часами и нечего всё чётко посерединочке ;)
а бывает зимой по трассе в холод и в красной зоне..
забыл сказать ,еслу заглушить и сразу включить зажигание НО НЕ ЗАВОДИТЬ то видно что стрелка темпиратуры давольно быстро возвращается в середину, но как только заведёш сразу обратно в красную ((
в общем к чему я клоню))) в данный момент она опять в красной зоне и мне абсолютно на это пофиг)))))))))))) пол года уже так катаюсь ;) потому что уверен что всё гууд)
ребят такой вопрос: всё что можно я вроде уже поменял.. а сама приборка может глючить?
может датчик новишный быть бракованый , я в свое время так пол машины без надобности перелопатил ну и как вариант приборка .
Муфта может то срабатывать,то нет......
Если она точно работает,то скорее всего нужно радиатор менять..
Кстати у меня машина немного грелась,когда без кожуха радиатора ездил...
и кожух есть и муфта 100% работает (да ещё как !!))
и при старом датчике такаеже фигня ;)
до приборки руки не доходят(((
вот еслиб кто дал какую нибудь потестить....
если дело в ней то яб сразу и купил! ;)
Парни все исправил))))))))))))))))
Причина такая была...)
Сняли старую помпу...На первый взгляд рабочая но...) Держишь в руке и крутишь крильчатку нормально,сделаешь 10-20 оборотов и начинает крутится с большим натягом.
Короче поменял помпу.
И как оказалось муфта работала через раз.То работала то нет.У ребят у которых все это делал.Муфты не оказалось но оказалась муфта от 38 кузова.
Короче после совсем не значительной доработки моей крыльчатки,муфта туда свободно встала.
И теперь мой самолет летает и стоит и не греется и все супер))))))))))))))))
я рад за тебя!!! :beer: