Господа, вот ысчо вапрос: при выкрученном руле до конца. нет, все таки упора)) в любую сторону, слышен неприятный "свист". Чо за фигня? Подскажите плиз "начинающему".
хана насосу :roll:
либо ремень ослаб, либо масла мало, либо действительно хана насосу :grin:
Свистит ремень , он действительно ослаб.
А вот руль до упора выкручивать не надо , это может пагубно сказатся на насосе . Лучше его немного отпускать из крайних положений , так как в крайнем положении увеличивается нагрузка на насос гур.
неисправность насоса ГУРа, может влиять на обороты двигателя? :oops:
Цитата: "vofka93"неисправность насоса ГУРа, может влиять на обороты двигателя? :oops:
По-моему, наоборот. Чем меньше обороты (режим парковки), тем интенсивнее работает насос ГУРа.
Хотя, если насос совсем убит, движку может быть трудновато его крутить.
А можа я и ошибаюся :razz:
Допустим,если насос убит наглухо,пирдит,скрипит,шипит,свистит,коропка механика. :smile:это может влиять на обороты движка?
Цитата: "vofka93"Допустим,если насос убит наглухо,пирдит,скрипит,шипит,свистит,коропка механика. :smile:это может влиять на обороты движка?
А ты пробовал ездить на тачке, у которой ГУР есть, но, допустим, ремень с него снят? Я на своей АУДИ пробовал. Движок был резвее - это факт.
нет,не пробовал.У моего знокомого.был ремень перетянут или типо того... так у него мурзик глох, когда колеса были выкручены в крайнее положение :shock:
Цитата: "DR.MOTOR"
А вот руль до упора выкручивать не надо , это может пагубно сказатся на насосе . Лучше его немного отпускать из крайних положений , так как в крайнем положении увеличивается нагрузка на насос гур.
В крайних положениях руль может находиться не долго (сек.5 по-моему) без вреда для ГУРа. Но лучше все-равно не докручивать его до туда.
я так и не поял,может ГУР влиять на обороты движка или нет? :?
да может и влияет
теперь понял :-D
ЭЭЭ, дык делать то чиго с моим свистом?
если руль подклинивает при обороте,меняй насос
не, ни чего не клинит, пока тока свистит)