Замена салентблоков на балке задней подвески

[starley]

Собираюсь проделать эту операцию, подскажите технологическую карту замены, какие подводные камни? Какие хитрости, нужно ли снимать балку? какой нужен специализированный инструмент? Каую смазку использовать при посадке?
:roll:

[Maximum_525e]

(c) Автор: MPower,
оригинал статьи: http://wwwboards.auto.ru/bmw/874405.html
отчет по замене гуммилагеров на Е30
в колхозных условиях без ямы.
требуется:
хороший шестигранник на 6
головка на 22
пара монтировок
газовый ключ
отрертки шлиц
пром фен (у меня 580 град)
домкрат подкатной
кувалда + молоток
бревно
щетка по металлу
литол
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА!!!
подходящий съемкик для запрессовки. У меня есть набор - красная коробочка с надписью - набор для ремонта автомобилей москвич, подходит идеально, а прочность - выше всяких похвал.
Итак:
поднимает зад, опускаем машину на бревно (так чтобы оно не мешало открутить и снять кронштейн гумми. Ощищаем болты, резьбу, смазываем их ВД-40. Курим. вставив шестигранник обстукиваем его молотком, откручиваем кронштейн. Слегка подпираем балку домкратом. откручиваем гайку на 22, опускаем балку, помогая ей монтировкой и кувалдой :)). греем ухо балки феном, периодически прыская водой на кузов и близлежащие детали. Выдавливаем потихоньку гуммилагер из балки отверткой, а потом монтажкой, упираясь в надетый на гумми газовый ключ. Помогаем кувалдой. Греть надо минут 10, не меньше, и не прекращать, до потного выхода гуммилагера. Курим. чистим ухо балки, болт, смазываем болт болт литолом, а гумми и балку силиконовой смазкой. вставляем гумми, не забывая, что сверху балки болтается шайба, ствим съемник и запресовываем новый гумми. Он любит упираться в болт, поэтому, помним об этом. Полностью затянув съемник, покурите :) поднимаем балку домкратом ставим все на место.
Все. С другой стороны - так же. Удачи.

P.S.
На той же странице есть посты о подводных камнях.

[starley]

Cпасибо!!! :grin: