Модернизация трансмиссии при переходе с М50b20 08.90 на M50b28 vanos.

[Amateur]

Здравствуйте. Готовлюсь к свапу безваносного М50 2л на ваносный М50б28 в 34 кузов. Дайте совет, что делать со сцеплением и маховиком, от какой модели ставить, что подойдет без особого колхоза? Например пойдет ли 2хмассовый маховик от 528 + сцепа от нее же, а коробку с карданом хотя б на обкатку свои оставить. Если есть идеи, подскажите, дайте развернутый ответ, кто щупал это руками, какие еще могут быть грабли с трансмиссией?

[TARiK]

все подойдет. оно одинаковое.

[Amateur]

Диаметр у 528го 240мм, а у 520 228мм.

[Santer]

что за машина такая - е34 528?

[Amateur]

Когда говорим о 528 имеется ввиду е39.

[Santer]

а зачем менять сцепление с маховиком?

[Amateur]

Поставить сцепу с большим диаметром чтоб держало возросший момент. В соседней теме Турбоштейн говорил, что даже от 525 сцепа будет жить 10-20 тык, а у меня 520 изношенное.

[TARiK]

а что же за мотор такой м50б28, да еще от е39, может м52?

[Amateur]

Мотор М50б25 с коленом и поршнями от М52б28. Ставится в е34 вместо М50б20. Соответственно подбирается сцепление под М50б28. Под строкер, иначе говоря.

[TARiK]

Ну возбми сцепление от м50б25 и все.

[Amateur]

Штатная сцепа (новая) проживет тысяч 10-20. Зависит от стиля езды. Сцепление от 2.8л и 3л большего диаметра, соответственно держит больший момент. Встает без особых хлопот.
Это Турбоштейн писал в соседней ветке. Меня интересует, что кроме самого комплекта сцепы надо, чтоб встало на трансмиссию от М50б20.

[TARiK]

да почему же не проживет? 2.8 едет точно так же как и 2.5

[Amateur]

Там момента поболее все же 280 против 245 у 525.

[Rush_318]

какой то бред... что тебе еще нарасказывали?))
я уже 2 ой год езжу на м50в30 , сцепление сток м50в25 , как ни странно ,за 30 тыщ не умерло)) ,причем оно давно не новое

[Amateur]

Сцепление взял от М54б30. Вопрос, выдержат ли все это коробка-кардан-редуктор-привода.

[Gree]

надо всё ставить от 525.Посмори по каталогам. Если одинаковое - то выдержит.

[Amateur]

Сцепление встало шикарно от 530 е39, решение с тонким валом кпп - покупка соответствующего подшипника коленвала. Может кто-то имеет статистику как к возросшей до 200лс мощи отнесутся простая задняя балка, редуктор, кардан и привода. На обкатке понятное дело все ок будет, но потом хотелось бы поотжигать.

[CHESHIR]

У тебя не такой большой момент чтобы привода менять.имхо остовляй пока все свое.
Если бы ты туда 4.0 мотор поставил то тогда да есть смысл с приводами и редуктором заморачиватся
Совет. Собирай из м50в20 3литровый мотор. Спроси у раша!

[TARiK]

Слушай, у твоей трансмиссии намного больший запас прочности, люди на такой трансмиссии ездят с 500 сильными моторами и все нормально, так что не парься.

у меня мотор 3.1 я езжу на стоковой трансмисии, только сцепление от S38 стоит.

[Amateur]

Спасибо, успокоили. Собрал б28 ваносный, обкатываю. Настораживает, что у 520 простая балка и шрус меньше в диаметре...

[CHESHIR]

Спасибо, успокоили. Собрал б28 ваносный, обкатываю. Настораживает, что у 520 простая балка и шрус меньше в диаметре...

не парся, вот когда турбу поставиш тогда да стоит задуматся о шрусах!