216 Новый BMW M6: роскошное купе спортивного типа

[TARiK]

Представив новый M6, подразделение BMW M GmbH выводит на рынок роскошное купе 6-й серии с ярко выраженным спортивным характером. Тем самым большое купе BMW в варианте M6 представляет собой один из лучших автомобилей в мире и одновременно самую элитарную и мощную модель 6-й серии из всех когда-либо существовавших: пять литров рабочего объема, десять цилиндров, мощность 507 л.с. (373 кВт), крутящий момент 520 ньютон-метров и максимальная частота вращения более 8 000 об/мин. В сочетании с великолепной, настроенной на бескомпромиссные спортивные качества ходовой частью этот силовой агрегат переносит BMW M6 в класс чистокровных спортивных автомобилей. Однако, если у конкурентов, как правило, 2 места, то M6 обеспечивает комфорт типичного автомобиля с формулой "2+2", а по богатству оснащения он соответствует автомобилям BMW высшего класса.

На купе устанавливается такой же силовой агрегат, как и на BMW M5, который задает тон в классе спортивных седанов. Теперь благодаря своим параметрам мощности BMW M6 задает тон в сегменте высокоэффективных роскошных спортивных автомобилей по формуле "2+2". При этом инженеры полагаются не только на мощность силового агрегата, но и снижают одновременно массу кузова, и, следовательно, ускоряемую массу. В результате благодаря своей динамичности M6 словно создан для гоночных трасс, в то время как комфорт и оснащение делают его пригодным для всех дорог мира. По сравнению с элегантным дизайном купе кузов М6 подвергся лишь неброским изменениям, которые только подчеркивают ту сдержанность, которая присуща всем моделям М.


Мощность десятицилиндрового высокооборотного двигателя, которая кажется неисчерпаемой, в сочетании с семиступенчатой коробкой SMG, великолепной ходовой частью, элегантным кузовом инновационной облегченной конструкции, а также обширным и роскошным оснащением открывают для водителя совершенно новый мир спортивных автомобилей.

Для М6 трудно назвать настоящих конкурентов, ведь они оказываются ближе либо к чисто спортивным спорткарам, либо к заметно менее динамичным спортивным седанам. Инновационная концепция привода, лучший даже по сравнению с М5 показатель удельной массы, впечатляющая управляемость при сохранении полной пригодности большого купе к повседневной эксплуатации дают инженерам подразделения BMW M GmbH полное основание претендовать на создание отдельного класса автомобилей, возглавляемого М6.