oil press low?

[universe]

На оборотах от 800 до 1000 загорается масленка и пишет oil press low. Масло проверил, все в норме. Более 1000 оборотов масленка исчезает.Датчик давления??

[///JESTOKII///]

машина какая????

[universe]

e34 535 m30

[///JESTOKII///]

масло когда менял последний раз??

[universe]

2000 км назад.

[///JESTOKII///]

кап ремонт движка делал?

[universe]

нет

[///JESTOKII///]

попробуй датчик поменяй, но такое чувство, что надо колечки менять

[universe]

блин. че за колечки?

[///JESTOKII///]

на поршнях которые
Сообщение склеено: марта 15, 2009, 15:32:38  
если они изношены , то значит в системе не создается необходимое давление, чтоб засосать масло из поддона, а когда ты нажимаешь на газ то обороты увеличиваются и давление сооответст

[Антонио]

Как вариант - маслонасос либо подыхает, либо его сетка засралась.

[DNK]

Антонио +1 (С днем варенья)

... а кольца тут не причем, не они давление создают... (по крайней мере не давление масла)

[Pest Vlz]

Начнем с того какое масло залил? Мерил ли в сервисе давление масла? Уровень масла нормальный? Потом дальше думать надо. Может элементарно клапан в стакане под фильтр голову парить. Надо все проверить а уже потом говорить о кольцах и насосе

[universe]

mobil extended life. уровень в норме, как будто только залили, вообще не уменьшился.Короче только в сервис? Диагностика всего двигателя дело очень дорогое блин((
Сообщение склеено: марта 15, 2009, 23:13:26  
На 3000 оборотах давление менее 4х кг.Говорят коренные подшипники коленвала. расшлифовать в ремонтный размер и все.и вкладыши другие.а если не найду ремонтных вкладышей то нью колено космос бабло.на холостом масло не держит.все пипа. так и потом перестанет после 3х держать))))лампа загорелась значит уже что то не то с коленом...,ну или действительно трубка забилась маслоприемника,но это 99.9 что не она, да и вроде поддоном на днях не стукался, замять в том месте, где эта трубка не мог. шлифовка стоит в пределах 3000р, но колено не свнять без снятия двигателя и головы,а если уж снял то менять надо все, и точить цилиндры тоже,новые поршни и прочее бл***о, выйдет где то 1500-2000$. В общем неужели правда все так плохо???

[saneek]

Парни это клапан в корпусе маслянного фильтра(перепускной)Такая же ерунда была. Тока менять его гемор(((

[iLuxa4]

такое чувство, что надо колечки менять

бред. кольца к давлению масла отношения не имеют вообще. а имеют коренные и шатунные вкладыши, маслонасос, редукционный клапан насоса.
Сообщение склеено: апреля 01, 2009, 15:29:55  

Парни это клапан в корпусе маслянного фильтра(перепускной)Такая же ерунда была. Тока менять его гемор(((

он не влияет на давления масла при работающем моторе.
Сообщение склеено: апреля 01, 2009, 17:30:49  

неужели правда все так плохо???

скорее всего да. начни со съема мослонасоса и проверки редукционного клапана в нем.