про пенку на маслозаливной крышке

[ДРАГО]

Вчера обнаружили не очень много   эмульсии на крышке  ,на самой крышке пенка белая , а вот провёл пальцем внутри ,на нем  слегка  горчичного цвета , на щупе ни пузырьков ни пенки,  движок не перегривался, до появления  этой самой пенки  я езздил на кастроле магнатек 10w-40 ,   пенки не наблюдалось поменял (сам не знаю зачем , ведь уже тепло )на 5в-40 тоже кастрол,  и вот результат, Антифриз уходит не замерял скок  но подливаю ,  , из  глушителя  парит ,немного  но и погода  у нас ещё прохладная ,Уровень масла не повышаеться на щупе оно чистое,Если говорить про конденсат  ,то наверно можно исключить, машина эксплуатир. на улице , в прошлом такого не было, в любую погоду .Как определть ,пробило ли прокладку ГБЦ, ? антифриз ли это,?  и можно ли при этом ехать на далёкие расстояния?  помогите советом,  М50 без ваноса

[Santer]

Лучше на далекие расстояния не ездить, очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ... все факторы говорят об этом... убедится в этом можно только после вскрытия

[ДРАГО]

А может пенить  из за качества масла?

[СД-Моторс]

Вчера обнаружили не очень много   эмульсии на крышке  ,на самой крышке пенка белая , а вот провёл пальцем внутри ,на нем  слегка  горчичного цвета , на щупе ни пузырьков ни пенки,  движок не перегривался, до появления  этой самой пенки  я езздил на кастроле магнатек 10w-40 ,   пенки не наблюдалось поменял (сам не знаю зачем , ведь уже тепло )на 5в-40 тоже кастрол,  и вот результат, Антифриз уходит не замерял скок  но подливаю ,  , из  глушителя  парит ,немного  но и погода  у нас ещё прохладная ,Уровень масла не повышаеться на щупе оно чистое,Если говорить про конденсат  ,то наверно можно исключить, машина эксплуатир. на улице , в прошлом такого не было, в любую погоду .Как определть ,пробило ли прокладку ГБЦ, ? антифриз ли это,?  и можно ли при этом ехать на далёкие расстояния?  помогите советом,  М50 без ваноса

Что Вам следует сделать, по нашему мнению:
1) опрессовать систему охлаждения на холодном двигателе - посмотреть, нет ли наружной течи
2) вывернуть свечи - посмотреть цвет электродов. Если электроды "седого цвета", значит антифриз попадает в камеру сгорания: или пробита прокладка или существует микротрещина - снимается голова, выводится плоскость, производится опрессовка.