Практикуется ли у вас данные работы ?5

[fash]

Хотел  поинтересоваться ! Занимаетесь ли вы удалением Католизатора на е39 м52 ТУ, заменой на пламягаситель и перепрошивкой мозгов на безкатные ? если да то какова цена вопроса ?

[СД-Моторс]

Нет, мы не решаем проблему катализатора таким способом, так как количество минусов для данного решения, с нашей точки зрения, превышает количество плюсов. По Вашему желанию можем их привести в этой теме. Но лучше всего позвоните по нашему телефону и проконсультируйтесь с мастером.

[fash]

попрошу вас огласить

[СД-Моторс]

1) Концерн BMW не предусматривает такого решения проблемы
2) Как правило, более быстрый капремонт двигателя, по сравнению с вариантом замены катализатора
3) Регулировка CO (отсутствие лямбда-зондов)
4) Более шумный выхлоп и т.д.

[fash]

это с какого это быстры кап двигателя ?

[СД-Моторс]

это с какого это быстры кап двигателя ?

На основании накопленного опыта, мы считаем, что ресурс у него меньший.

[Аntip]

На основании накопленного опыта, мы считаем, что ресурс у него меньший.

А поясните пожалуйста?

[Golddast]

да я чёт тоже не понимаю, как это может повлиять на износ двигателя?...

[Аntip]

да я чёт тоже не понимаю, как это может повлиять на износ двигателя?...

они тоже )))))

[Santer]

По идее должно быть наоборот.... без катализатора отработавшим газам легче выходить, т.к. меньше сопротивления в системе выпуска, т.е. проще освобождать камеру сгорания, как следствие - улучшается продувка мотора... а это только в плюс...

[Аntip]

ну подождем ответа специалистов))

[bmw 525]

ну подождем ответа специалистов))

+1

[DzhIN]

ну подождем ответа специалистов))

забудь об этом ))

[СД-Моторс]

А поясните пожалуйста?

Поясним на данном конкретном примере:
У е39 м52 ТУ лямбда-зонды стоят после катализатора, соответственно при установке пламягасителя в этом случае обязательно снимаются лямбда-зонды + делается перепрошивка "мозгов". Двигатель в данном случае имеет меньший ресурс именно из-за снятия лямбда-зондов: после их снятия уже не удается достичь идеального сочетания воздуха и топлива при различных режимах работы двигателя, программа этого не делает. Мы  также считаем, что худшая смесь по сравнению с вариантом с катализатором и лямбда-зондами уменьшает ресурс двигателя много больше, чем его увеличивает вариант, приведенный Santer.

По идее должно быть наоборот.... без катализатора отработавшим газам легче выходить, т.к. меньше сопротивления в системе выпуска, т.е. проще освобождать камеру сгорания, как следствие - улучшается продувка мотора... а это только в плюс...

[Santer]

А если вариант как у меня: лямбда осталась, но катализатор удалили?

[Аntip]

А если вариант как у меня: лямбда осталась, но катализатор удалили?

+1

[СД-Моторс]

А если вариант как у меня: лямбда осталась, но катализатор удалили?

+1

Наверное этот вариант имеет право на существование, поскольку проблема смеси, если лямбда-зонды стоят до катализатора и их не убирают при замене катализатора на пламягаситель, в этом случае решается.
НО и в данном случае мы не меняем катализатор на пламягаситель, у нас нет опыта произведения данных работ, поскольку

1) Концерн BMW не предусматривает такого решения проблемы

[Santer]

Концерн BMW не предусматривает такого решения проблемы

хм....рассуждения как у официалов..... это похвально! otli4no