Российский дрифт регламент.

[///PartiZan]

Хоть дрифтинг в России еще не прижился, но все таки есть люди знающие про него и пытающиеся проводить какие то соревнования. Именно такими людьми и был придуман 1-й Российский дрифтинг регламент, а принадлежит он журналу MAXI tuning и команде Speed Force. А также приведем в пример схему для оценивания дрифтинга, которая была разработана гоночным клубом VARC.



Конечно ни схему, ни регламент нельзя считать официальными, если только РАФ их таковыми не сделает. И следовать или не следовать им это уже ваше личное право. Мы же в свою очередь пытаемся осветить все что касается дрифтинга в нашей стране, а также хотим высказать глубокое уважение тем людям которые хоть что то делают для развития этого вида авто спорта.

====================================================================



ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

Первого Российского ДРИФТ-Фестиваля 2006

(28 января 2006 года, Московская область, г. Мытищи, Олимпийский проспект, городской Автодром)

1. ПРОГРАММА.
28 января  2006 года, суббота

12:00 – 13:00     административная проверка, техническая инспекция;
13:15 – 13:30         официальная церемония открытия фестиваля;
13:40 – 16:30          ДРИФТИНГ
16:30 – 18:00        шоу программа, конкурсы, продолжение дрифтинга
18:30 – 19-00         подведение итогов,
19:00              награждение.

Место проведения – автодром УМЦ «Автопилот», Московская область, г. Мытищи, Олимпийский проспект.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ.
2.1. Данный Регламент  выпускается как дополнение к Положению о Первом Российском ДРИФТ-Фестивале в соответствии с п.1.1.
2.1. Руководство проведением соревнований осуществляет Мытищинская автошкола РОСТО, журналом «MAXI Tuning» и клубом «SpeedForce».
2.2. Непосредственное проведение соревнований осуществляет Мытищинская автошкола РОСТО при поддержки клуба «SpeedForce».
2.3. Судейство осуществляется клубом «SpeedForce» и журналом «MAXI Tuning»
2.4. Официальные лица соревнования:
Председатель Оргкомитета         Бырка Александр Иванович
Главный судья               Кочарян Рубен Ашотович
Технический Комиссар            
Главный секретарь             Еренькова Василиса Викторовна
Организационный Совет:         Корниенко Алексей Викторович,
Ким Олег Олегович

3. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
3.1. Соревнование включает в себя скоростной дрифт – движение автомобиля по заданной схеме скольжением, т.е. направление вектора движения НЕ должно быть ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО осям автомобиля. Условия проведения – ровное ледовое покрытие.
Общая длина трассы из трех кругов - ______ метров. Схема трассу публикуется в месте проведения Административной проверки и на усмотрение Организаторов. «Общее время» прохождения трассы не должно превышать 3 минуты. По истечение общего времени Арбитры прекращают вести подсчет времени дрифта.
3.2. Хронометраж ведется с точностью до 0,01 сек. Считается только время нахождения автомобиля в заносе (в состоянии скольжения) – «Зачетное время» - суммарное время нахождения автомобиля в заносе во время заезда.
3.3. Каждому участнику предоставляется одна попытка – тренировочная (1 круг) и одна идущая в зачет (3 круга).
3.4. Cтарт производится задним ходом с дальнейшим «полицейским разворотом».
3.4. Стартовый взнос – не существует.

4. УЧАСТНИКИ. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ.
4.1. К участию в соревновании допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории «В» и прошедшие административную проверку.
4.2. К участию в соревновании допускаются легковые автомобили, соответствующие требованиям ПДД, имеющие государственную регистрацию и действующий талон Государственного технического осмотра, а также автомобили с «транзитными» номерами. Автомобили участников должны быть оборудованы работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях. В случае применения шипованных шин они должны быть дорожными; количество шипов –  серийным для данной шины, высота шипа – не более 1,5 мм (см. требования РАФ к «тренировочному» шипу).
4.3.  Автомобили делятся на три класса: передний, задний, полный привод.
4.4. Во время заезда водитель может быть одет в застегнутый шлем автомобильного или мотоциклетного типа.
4.5. Организатор, судьи и Официальные лица Фестиваля не несут какой-либо ответственности за ущерб, причинённый участником в ходе соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любого другого лица. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Своими подписями в Заявочной форме участники соревнования подтверждают, что полностью принимают положения данного пункта.

5. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
5.1. Во время нахождения на  трассе на автомобиле должен быть включен ближний свет фар.
5.2. Моментом старта считается момент начала взмаха флага из горизонтального положения вверх.
-старт дается  с работающим двигателем из положения, с линии старта (линия обозначена оградительными вешками);
-  по команде «Старт» участник проходит  трассу в соответствии со схемой трассы.
- временем прохождения дистанции является время межу командой «Старт» и пересечением передней частью автомобиля линии старта-финиша – «Общее время» - не более 3-х минут.
- При вынужденной  остановке автомашины – гонка прекращается по решению Главного судьи, о чем свидетельствует поднятый вверх красный флаг.
5.3. Участники должны пройти заданную трассу за наибольшее время, не задев ограничителей трассы. Разрешается движение задним ходом.

5.4. Пенализации:

- касание ограничителя          -5% от общего времени нахождения в заносе
- фальфстарт            -5% от общего времени нахождения в заносе
- полная остановка            -10% от общего времени нахождения в заносе
- нарушение схемы движения                   снятие с соревнований
- невыполнение команд судей                               снятие с соревнований
- скольжение по кругу,
  не предусмотренное схемой трассы                    снятие с соревнований
- занос одной из осей автомобиля
  более чем на 180 градусов         снятие с соревнований (если иное не
предусмотрено Организаторами)

6. ПРИМЕНЕНИЕ И ТОЛКОВАНИЕ РЕГЛАМЕНТА. ПРОТЕСТЫ.
6.1. Вся ответственность за точное соблюдение положений настоящего Регламента во время проведения соревнования возлагается на Главного судью.
6.2. Все претензии подаются в виде письменных протестов на имя Главного судьи. Время подачи протестов ограничивается 10 минутами после оглашения результатов.
6.3 Рассмотрение любых неосвещенных  или неоднозначно освещенных Регламентом ситуаций является прерогативой Главного судьи, имеющего право окончательного решения.
6.4. Регламент может быть изменен организатором соревнований в связи с климатическими условиями.

7. РЕЗУЛЬТАТЫ.
7.1. Результат каждого участника определяется путем суммирования «Зачетного времени» прохождения дистанции и всех пенализаций, предусмотренных за нарушения настоящим Регламентом и выраженных в минутах и секундах (до 0,01сек.). Участник, имеющий наибольшую сумму по времени, объявляется победителем. Следующий за ним (по этому признаку) участник объявляется вторым и т.д., всего девять призовых мест по три в каждом классе.
7.2. При использовании шипованных шин (в соответствии с п. 4.2. настоящего Регламента) к результату добавляется -5% от общего времени нахождения в заносе.
7.3. При равенстве зачетных результатов победителей, двух или более участников, для них проводится перезаезд.

8. НАГРАЖДЕНИЕ.
8.1.  Победители награждаются призами, предусмотренными Организаторами Фестиваля.
8.2.  Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные призы.
8.3.  Награждение состоится в соответствии с расписанием соревнования.

[///PartiZan]

схема для оценивания дрифта тут

[3030]

схема для оценивания дрифта тут

Мне кажется, эта таблица приведена для оценки дрифта на площадке, в своем роде "фристаил" Или я не прав? Какие нафиг развороты на трассе больше 720град?

[///PartiZan]

Мне кажется, эта таблица приведена для оценки дрифта на площадке, в своем роде "фристаил" Или я не прав? Какие нафиг развороты на трассе больше 720град?

это официальный Российский регламен, и официальная Российская таблица оценивания))

[Dr.Ralf]

Мой первый выезд на БМВ на трассу гонок.... настальгирую...