Горит Inspection

Автор x_or, июля 13, 2006, 13:06:55

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы1
Действия пользователя

x_or

июля 13, 2006, 13:06:55
При включениии зажигания горит табло как его сбросить.

Женя

#2
июля 13, 2006, 14:46:23
у меня тоже горит и не сбрасывается вообще никак! :cry:
- ...А еще лучше, взять с собой Байкал и уехать.
- Ага. И Алтай, и Камчатку, и Мурманск, и все остальное с собой прихватить. И уехать со всем этим в какую-нибудь страну. Вот тогда жить можно!
- Ха, а здесь что останется?
- Как что? Менты!

Hagen

#3
июля 13, 2006, 15:33:27
В принципе, если самому в разъем тыкать стремно, вдруг с мозгами что случится, то в любом сервисе, где есть комп. диагностика это сбрасывают в пять сек. Тока надо перед этим сменить все что меняется, масла все, ОЖ, тормозуху. Ну это если хочешь, чтобы твои индикаторы были как бы взаимосвязаны с реальным состоянием твоей тачанки. Они ж не показывают конкретно состояние масла и т.п., они просто реагируют на срок, пробег или что там еще, и подсказывают, что мол пора менять масло... Но если ты их сбросишь посередине между сменой, скажем, масла, то и загорится у тебя тоже где-то посередине между сменами, скажет пора менять, хотя в реальности менять еще рано. Короче, хз, сам я уже запутался...

Женя

#4
июля 13, 2006, 15:54:34
а главное написал много :lol:  хоть бы сбросить, а потом когда будешь все менять, можно еще раз сбросить, наверное :roll:
- ...А еще лучше, взять с собой Байкал и уехать.
- Ага. И Алтай, и Камчатку, и Мурманск, и все остальное с собой прихватить. И уехать со всем этим в какую-нибудь страну. Вот тогда жить можно!
- Ха, а здесь что останется?
- Как что? Менты!

Hagen

#5
июля 13, 2006, 16:45:47
Ну да, или так... Я например ездил с одним оставшимся красным индикатором, потом меня это забодало, я по ходу диагностику делал и сбросил (ну вернее мне сервисмены сбросили). После этого я подумал и решил заменить антифриз, тормозуху, масло не стал, еще рано... Посмотрим как оно теперь мигать будет.

kakalaki

#6
июля 13, 2006, 23:15:29
А у меня все сбросилось,по моему контакты 1 и 7

origin

#7
июля 14, 2006, 07:58:47
Контакты 1 и 7 на старых диагностических разъемах. На новых, к коим безусловно относится и 39 кузов, это будут контакты 7 и 19.

Gringo

#8
июля 14, 2006, 17:47:32
Распечатываешь картинку - схему разъема. Открываешь капот, вставляешь перемычку в те контакты, которые указаны на картинке, включаешь зажигание, ждешь несколько секунд, далее в обратном порядке  :D

Jux

#9
июля 14, 2006, 17:57:51
не совсем в обратном.
Берем проволоку, 7 + кузов машины вкл зажигание, засекаем секунд 20 убераем проволку.
это как вариант ))))

SHaDE

#10
июля 15, 2006, 09:32:19
Ничего она там не проверяет и не диагностирует... просто счетчик пробега... как 10000 проходит, оно загорается ! вот и все !  Так что плюньте вы на него, у меня вон тоже не сбрасываеться, перепробывал абсолютно все способы какие нашел в инете. Осталось батарейку поменять в панеле приборов.... ЛЕНЬ ! :) :dance:

Gringo

#11
июля 15, 2006, 10:13:05
Jux
А я как раз вчера себе решил скинуть. Все проделал так, как описал выше. Единственное - пришлось делать два раза. Сначала инспекшн скинул, потом ойлсервис.
SHaDE
Вообще, компутер не тупо пробег считает!!!! Иначе смысла нет в такой примочке!
Компутер считает точнее: моточасы. Т.е. менять масло по пробегу не совсем верно. Менять масло нужно исходя из того, как долго работал двигатель. Согласись: режим использования авто на шоссе и в городской пробке различен. В пробке машина стоит, а мотор лопатит - происходит износ, старение масла.Поэтому-то и ремень ГРМ при постоянном городском цикле рекомендуется менять чаще.

SHaDE

#12
июля 15, 2006, 10:45:22
Цитата: "Gringo"Jux
А я как раз вчера себе решил скинуть. Все проделал так, как описал выше. Единственное - пришлось делать два раза. Сначала инспекшн скинул, потом ойлсервис.
SHaDE
Вообще, компутер не тупо пробег считает!!!! Иначе смысла нет в такой примочке!
Компутер считает точнее: моточасы. Т.е. менять масло по пробегу не совсем верно. Менять масло нужно исходя из того, как долго работал двигатель. Согласись: режим использования авто на шоссе и в городской пробке различен. В пробке машина стоит, а мотор лопатит - происходит износ, старение масла.Поэтому-то и ремень ГРМ при постоянном городском цикле рекомендуется менять чаще.

Возможно и так, но:
Однако откуда компутеру, какие у кого моточасы - у кого то это в среднем 2.5 тыс об\минуту, а у кого то 5.7-6.2  :D Кроме того совершенно разные условия эксплуатации ДВС -разные температуры и    
совершенно разные периоды нагрузок - кто едет до работы по автобану на скорости 160-180 без резких остановок разгонов, а кто то стоит в пробке на мкаде :) поэтому учитывать эти факторы для оценки  
нагрузки на двигатель и масло в данном случае не возможно. Помоему проще по пробегу и как нить очень усредненно :) Дальше все зависит от совести хозяйна.. я например меняю жидкости (тормозную, антифриз) раз в два года, масла в коробках и редукторах раз в 3-4 года... масло в моторе вообще раз в 7-10 тысяч, так как моторчику регулярно напоминаю  
что он  :bmw:
Тоже самое с фильтрами

Gringo

#13
июля 15, 2006, 11:39:16
SHaDE
Согласен! Там немножко более усложненный алгоритм, чем тупо счетчик моточасов. Обороты двигателя естественно тоже учитываться должны!!! На современных машинах Low класса уже эта примочка дошла.

Gringo

#14
июля 15, 2006, 11:41:10
SHaDE
Вообще, по ТО все делаешь верно, четко соблюдая регламент!!!
Маладэц!!!  :!:

SHaDE

#15
июля 15, 2006, 12:05:44
Цитата: "Gringo"SHaDE
Вообще, по ТО все делаешь верно, четко соблюдая регламент!!!
Маладэц!!!  :!:

Кстати кто нить знает какие элементы питания используеться в панели приборов е36

Megavolt

#16
июля 15, 2006, 12:42:25
Цитата: "SHaDE"
Цитата: "Gringo"SHaDE
Вообще, по ТО все делаешь верно, четко соблюдая регламент!!!
Маладэц!!!  :!:

Кстати кто нить знает какие элементы питания используеться в панели приборов е36
Лучьше её не разбирать а то потом бывает лампочки всякие начинают постоянно гореть :twisted:
  А на счет сброса инспекшена на Е36 я замыкал 7 и 19-й контакты и все сбросилось :!:

Gringo

#17
июля 15, 2006, 12:58:44
SHaDE
У меня в Е34 стояли обычные пальчиковые аккумуляторы. После их замены перестал работать датчик моментального расхода топлива. К тому же еще некоторые элементы не работали (до этого).
Заменил приборку и не мучаюсь.

SHaDE

#18
июля 15, 2006, 13:07:03
Цитата: "Gringo"SHaDE
У меня в Е34 стояли обычные пальчиковые аккумуляторы. После их замены перестал работать датчик моментального расхода топлива. К тому же еще некоторые элементы не работали (до этого).
Заменил приборку и не мучаюсь.

понял не полезу

Женя

#19
июля 15, 2006, 17:03:35
а я и в приборки лазал, и чего только не делал. у меня вообще нет никаких акумов там, просто дисплей с оилсервис, инспекшн,этими лампочками да пробегом и все. и нихрена не скидывается!
- ...А еще лучше, взять с собой Байкал и уехать.
- Ага. И Алтай, и Камчатку, и Мурманск, и все остальное с собой прихватить. И уехать со всем этим в какую-нибудь страну. Вот тогда жить можно!
- Ха, а здесь что останется?
- Как что? Менты!

supergut

#20
июля 15, 2006, 22:10:56
ЦитироватьЖеня   
а я и в приборки лазал, и чего только не делал. у меня вообще нет никаких акумов там, просто дисплей с оилсервис, инспекшн,этими лампочками да пробегом и все. и нихрена не скидывается!
Еще как вариант уж коли лазил, так слазий еще раз и выкуси эти диоды к ебе.ям :D  :D  :D

посадочные места аккумов.

Женя

#21
июля 16, 2006, 00:43:24
я бы рад их выкусить, но у меня нет диодов :D  у меня типа жкд, с пробегом и этим оилсервисом
- ...А еще лучше, взять с собой Байкал и уехать.
- Ага. И Алтай, и Камчатку, и Мурманск, и все остальное с собой прихватить. И уехать со всем этим в какую-нибудь страну. Вот тогда жить можно!
- Ха, а здесь что останется?
- Как что? Менты!
Печать
Вверх Страницы1
Действия пользователя