Колесо в колесе

[колос]

...изобрел москвич - и иностранные инвесторы выстроились в очередь к конструктору супердвигателя будущего, который он собрал в одиночку в своем гараже.

Москвич Василий Шкондин создал ни больше и ни меньше, как новый тип электродвигателя.  Внешне все выглядит незамысловато: колесо в колесе. Зато его эффективность и экономичность поразят кого угодно.

Уже который раз, точнее, который год Шкондин стоит у своего колеса и объясняет, почему оно все-таки крутится, если подключить батарейку. Ведь все так просто. Во-первых, сам двигатель находится в колесе и места совершенно не занимает. В основе дела лежит обычный детский велосипед. А вот аккумуляторов хватает на то, чтобы проехать 30–40 км, то есть практически пересечь Москву. При этом машина развивает скорость около 30 км/час. Но можно и быстрее.

Шкондин изобрел свой двигатель в 80-х годах. Потом лет 10 патентовал. Переписка с научным сообществом была как будто бы на разных языках: он им принцип работы, они ему — такого не бывает.

В итоге, помогло волевое решение министра по делам изобретений, который, прочитав все отчеты о том, что это работать не может, сел в инвалидную коляску Шкондина. Она встает на дыбы, если резко дать газу. Ведущих специалистов вызвали на ковер и приказали запатентовать.

Он так и остался в своем гараже со станками, магнитами и чертежами. Только теперь - директором по исследованию международной компании. Акулы капитализма сразу поняли, что это "колесо в колесе" едет в два раза дольше, состоит всего из шести деталей и разгоняется как мотоцикл. Значит, здесь миллионы.

Трехколеску Шкондина уже заказало Общество пожилых японцев — у них пенсии хорошие и они очень мобильны; электромопед ездит со скоростью 80 км/час; гибрид на пяти литрах бензина и аккумуляторах доедет от Москвы до Петербурга. В этом году шкондинские моторы начинают покорять Индию. Там - видимо, в отличие от России - нужны миллионы таких велосипедов.



Источник: НТВ