Греется двигатель при больших оборотах

[KuZmich]

Ребята подскажите пожалуйста, у меня 525 tds при спокойной езде по горду и за городом все нормально как только начинаю крутить крутить двигатель выше 3.500 и через 5-10 мин. начинает подниматься стрелка температуы, открываю капот, снижаю обороты езжу так и через 5-10 мин. все приходит внорму идальше при спокойной езде все нормально. :eek:

[xJon]

Ребята подскажите пожалуйста, у меня 525 tds при спокойной езде по горду и за городом все нормально как только начинаю крутить крутить двигатель выше 3.500 и через 5-10 мин. начинает подниматься стрелка температуы, открываю капот, снижаю обороты езжу так и через 5-10 мин. все приходит внорму идальше при спокойной езде все нормально. :eek:

а что прибор показывает? (температура ОЖ?)

[KuZmich]

Температура начинает расти и если вовремя ни сбавит может перегреться. :eek:

[TARiK]

мало ОЖ, хреновый радиатор.

[xJon]

Температура начинает расти и если вовремя ни сбавит может перегреться. :eek:

антифриз давно менял?

[KuZmich]

За уровнем я всегда слежу и при неоходимости доливаю :eek:

[xJon]

хреновый радиатор.

который из имеющихся трех? :!:

[TARiK]

ож. как вариант неправильное зажигание ,из за этого перегрев.

[xJon]

За уровнем я всегда слежу и при неоходимости доливаю :eek:

я бы первым делом проверил термостат и заменил бы антифриз с промывкой системы... :!:

[KuZmich]

И что теперь делать с зажиганием? а что значит из трех, где еще находятся я смотрю в бачке который находится по середине перед стеклом :?:

[xJon]

И что теперь делать с зажиганием? а что значит из трех, где еще находятся я смотрю в бачке который находится по середине перед стеклом :?:

все правильно делаешь...про радиаторы не для тебя а для Тараса написано!
кстати у меня двигатель тоже нехило грелся када летом в жару по пробкам долго ездишь и постоянно кондишен работает... конечно до красного сектора дело даже близко не доходило, но стрелочка в его сторону немного сдвигалась... тогда тож "плохо" заводилась....  :idea:

[DR.MOTOR]

Ну вообще-то для дизеля 3500 обороты по моему высоковатыно это не главное. Была у нас аналогичная ситуация с дайхатсу фероза, пока холостые или по трассе до 3000 оборотов всё нормально , как только начинаеш раскручивать мотор больше начинает грется. Меняли всё пока не дошли до радиатора , после его замены стало всё нормально. Видимо радиатор был подзабит внутри и на больших оборотах не успевал пропускать через себя нужное количество охлаждающей жидкости.

[xJon]

Ну вообще-то для дизеля 3500 обороты по моему высоковатыно это не главное. Была у нас аналогичная ситуация с дайхатсу фероза, пока холостые или по трассе до 3000 оборотов всё нормально , как только начинаеш раскручивать мотор больше начинает грется. Меняли всё пока не дошли до радиатора , после его замены стало всё нормально. Видимо радиатор был подзабит внутри и на больших оборотах не успевал пропускать через себя нужное количество охлаждающей жидкости.

Костя, там турбина только на 2500 работать начинает т.е 3-4 тыс это норма... я свой до 4500 постоянно крутил и ничего... насколько помню там "красный сектор" с 5 тыс. начинается... :!:

[DR.MOTOR]

Да как скажете, я нее настаиваю. Я на мерсе работал "спринтер " обсолютно новый , тахометор до шести ,но больше трёх ему не нравилось.

[xJon]

ож. как вариант неправильное зажигание ,из за этого перегрев.

Тарас давай ка поподробнее на счет НЕПРАВИЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ! :!:

[DR.MOTOR]

ож. как вариант неправильное зажигание ,из за этого перегрев.

Тарас давай ка поподробнее на счет НЕПРАВИЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ! :!:

Ну вообще в дизеле зажигание выставляют , для общего развитмя это момент впрыска.

[xJon]

ож. как вариант неправильное зажигание ,из за этого перегрев.

Тарас давай ка поподробнее на счет НЕПРАВИЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ! :!:

Ну вообще в дизеле зажигание выставляют , для общего развитмя это момент впрыска.

каким образом? Костя извени, ничего личного... просто интересно... :!:

[DR.MOTOR]

На дизеле есть таквя штука называется ТНВД ( топливный насос высокого давления ) ,там собственно сам насос а так же всякие пленжерные пары и ещё много чего . ( я в этом не очень силён) так вот ТНВД приводирся в движение ремнём ГРМ ,имеет метки и выставляется с высокой точностью при этом имеет ход для регулировки по аналогии как у трамблёра. Собственно поварачивая ТНВД меняется момент впрска что на дизеле можно назвать зажиганием.

[Сеня]

Мужики я конечно в дизелях не силен. Но летом на моей такая же бодяга была. Кончилось тем что промыли радиатор внутори и снаружи. И всё пришло в норму :lol:

[xJon]

На дизеле есть таквя штука называется ТНВД ( топливный насос высокого давления ) ,там собственно сам насос а так же всякие пленжерные пары и ещё много чего . ( я в этом не очень силён) так вот ТНВД приводирся в движение ремнём ГРМ ,имеет метки и выставляется с высокой точностью при этом имеет ход для регулировки по аналогии как у трамблёра. Собственно поварачивая ТНВД меняется момент впрска что на дизеле можно назвать зажиганием.

ну вот это то меня и удивило изначально...  потому как зажигания в "нормальном" виде на дизеле нет... про выставление момента впрыска знаю... :!:

[xJon]

Мужики я конечно в дизелях не силен. Но летом на моей такая же бодяга была. Кончилось тем что промыли радиатор внутори и снаружи. И всё пришло в норму :lol:

кстати у меня тож была мысль, что был залит некачественный антифриз и половина системы охлаждения в зверской накипи...
вопчем надо разбирать - смотреть... :!: