Двигатель BMW M20
Объем двигателя БМВ М20 был: 2.0, 2.3, 2.5, 2.7 литра.
Двигатель BMW M20 (по старой спецификации индексов двигателей известен как М60, не путать с более современным BMW M60 V8) это 6-ти цилиндровый рядный двигатель, с одним распределительным валом и 12 клапанами, 6 на впуск и столько же на выпуск. Двигатель BMW M20 в своих различных вариациях производился c 1977 по 1993 год.
Отличительной чертой от старшего, большего собрата двигателя М30, М20 отличает меньший размер и ременной привод ГРМ.
Двигатель, как и м10, достаточно долго продержался на конвеере устанавливался на различные модели БМВ такие как:
- 3-я серия BMW E21, E30, BMW Z1;
- 5-я серия BMW E12, BMW E28, BMW E34;
Стоит отметить, что на 7-ю серию BMW того времени двигатель M20 не устанавливался.
Технические характеристики двигателей БМВ семейства М20
Индекс м60 (старая спецификация)
| Объем | Диаметр цилиндра/ ход поршня | Начало выпуска | Использовался в моделях |
| 1991 | 80mm x 66mm | 1977 | E21 320, E30 320i, E12 520, E28 520i |
| 2315 | 80mm x 76.8mm | 1978 | E21 323i E30 323i |
Индекс М20
| Объем | Диаметр цилиндра/ход поршня | Начало выпуска | Использовался в моделях |
| 1990 | 80mm x 66mm | 1983 | E30 320i, E34 520i |
| 2315 | 80mm x 76.8mm | 1983 | E30 323i |
| 2494 | 84mm x 75mm | 1985 | E30 325i, 325iX E28 525i |
| 2693 | 84mm x 81mm | 1984 | E30 325e, E28 525e |
Недостатки двигателя BMW M20
Трещины в головке блока цилиндров - из-за длинной головки блока, в случае перегрева, часто голову ведет и возникают трещины. Особенно от этого страдают двигатели объемом 2.5.Повреждение клапанов из-за обрыв ремня ГРМ, часто владельцы либо не меняют вовремя ремень ГРМ, либо при замене не меняют натяжной ролик, что приводит либо к обрыву ремня. Если ролик клинит, ремень может перескочить или тоже порваться.
Часто ломает рокера.
Бывает разбито посадочное место под распред вал.
Со временем идет износ датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер) в ззоне холостого хода, из-за этого появляется дрожь на ХХ, плавают обороты, двигатель может глохнуть. Так же из-за износа расходомера появляются проблемы с холодным стартом и смесь богатит на холодную. Но это скорее можно отнести к поломкам от большого пробега.